Wrzuć zdjęcia tego modułu olejowego. Chętnie zobaczę.

Styczniki na pewno masz rozbieralne.

Odpowiadając na wcześniejsze pytanie - nie zastosowałem dławienia na ssaniu, bo to skomplikowane mechanicznie rozwiązanie (klapa), zastosowanie większych zaworów w kolektorze wydechowym wydawało się prostszym rozwiązaniem. Nie przewidywałem też pracy na luzie w trybie ciągłym.

@szopenn
Myślę, że zabezpieczenie olejowe w airpolu realizowane jest przy pomocy przekaźnika i przekaźnika czasowego.

W obwód sterowniczy wpięty jest przekaźnik, sterowany początkowo z przekaźnika czasowego, a potem z czujnika ciśnienia oleju.


Wracając do kwestii kolektora - sprężarka po pierwszym obrocie wałem napełni kolektor, jeśli wydajność presostatu nie będzie odpowiednia, aby upuszczać ciśnienie w trakcie pracy nie ma szans na rozruch. Wynika to z charakterystyki silnika, który przy niskich obrotach dysponuje małym momentem obrotowym.

Przetestowałem to kiedyś empirycznie i to dwukrotnie. W podobnej wielkości sprężarce (11kW) kiedyś zastosowałem 4 niewielkie elektrozawory do opróżniania kolektora. Silnik nie był w stanie osiągnąć obrotów podczas pracy w gwieździe, w momencie przełączania na trójkąt stawał i wyrzucało zabezpieczenia. Pomogły dopiero dwa duże elektrozawory 2N15.

Przetestowałem też to w poniższym Pomecie 7,5 kW. Na filmie widać start z niepodłączonym jedynym z dwóch zaworów odciążających. Proszę zwrócić uwagę, że zbiornik jest pusty. Gdy pełny rozruch wcale nie następował - silnik nie był w stanie się rozpędzić.
[youtube][/youtube]

Ciekawostka, tutaj WAN AW, doskonale widać ile zajmuje uzyskanie pełnego ciśnienia oleju (prawie tyle samo, co praca w gwieździe). Można to wykorzystać do zabezpieczenia olejowego, ale ma wadę o jakiej pisałem.

[youtube][/youtube]

Presostat nie poradzi sobie, bo wydajność sprężarki na pełnych obrotach to 1400 l/min Praktycznie tyle musi być w stanie upuścić presostat. Nie zadziała to, gdy będzie ciśnienie w zbiorniku. Silnik ruszy i stanie.

Sprężarka jest tak zaprojektowana, że silnik jest w pełni obciążony przy znamionowym ciśnieniu. Praca w gwieździe odbywa się jedynie przy otwartych zaworach odciążających. Moment obrotowy w gwieździe wynosi około 50% momentu znamionowego. Jeśli podczas pracy w gwieździe zamkniesz zawory to silnik będzie przeciążony, wzrośnie jego temperatura i uszkodzą się uzwojenia, o ile nie zainstalowano zabezpieczeń. Rozwiązaniem jest wymiana silnika na dwukrotnie większy lub zmiana kół pasowych. Jedno i drugie rozwiązanie nie ma sensu.

Ale masz też rację. Na tabliczce jest 15 at. Prawdopodobnie przy ciśnieniu 7 bar wystarczy obciążenie silnika będzie mniejsze. Wtedy być może wystarczy presostat, stycznik i przekaźnik czasowy do elektrozaworów. Trzeba zmierzyć pobierany prąd amperomierzem cęgowym.

Zabezpieczenie olejowe o ile występuje czujnik można rozwiązać podpinając pod wyjście ze PCG417 do stycznika trójkąta poprzez przekaźnik.
Działa to następująco: przekaźnik jest sterowany czujnikiem ciśnienia oleju. Sprężarka startuje, podczas pracy na gwieździe nie musi być ciśnienia. Gdy przełączy się na trójkąt, a ciśnienia nadal nie będzie przekaźnik nie pozwoli na załączenia stycznika trójkąta - silnik przestanie pracować.

Rozwiązanie ma wadę - jest niezgodne ze sztuką - mimo, że silnik nie pracuje to na początki (końce) uzwojeń jest podawane napięcie. Rozwiązania fabryczne przewidują zwykły przekaźnik czasowy, który odcina stycznik główny lub można odcinać sterowanie PCG417. To bezpieczniejsza opcja pod względem przeciwporażeniowym.

Rozwiązanie, które opisałeś też jest bardzo dobre.

Oczywiście jak sprężarka ma smarowanie rozbryzgowe to czujnika ciśnienia oleju nie ma.

[ Dodano: 2016-12-11, 19:16 ]
PS. Myślę, że 1424l/min to wydajność na ssaniu. Na wydechu jest mniejsza. To za mały silnik, aby osiągnąć taką wydajność i ciśnienie 15 bar. Inne tłokowe konstrukcje mają przy silnikach 11 kW ciśnienie do 8 bar i podobną wydajność.

Presostat z odprężnikiem ma zbyt małą przepustowość.

Nie wiem, w jakiej aplikacji będzie pracował ten kompresor, ale praca ciągła (bieg luzem) ma sens tylko przy bardzo dużym zapotrzebowaniu na powietrze, na przykład piaskowanie. Trzeba policzyć czy ekonomicznie opłacalne jest dodawanie takiej funkcjonalności.

Jako sterownik układu gwiazda trójkąt polecam PCG 417 i 3 styczniki. Zwykły przekaźnik czasowy zupełnie nie nadaje się do takiego zastosowania. Warto też zastosować zabezpieczenie w postaci wyłącznika silnikowego.

Silnik nie może stale pracować podłączony w gwiazdę - będzie przeciążony i ulegnie uszkodzeniu.

Zawory upustowe muszą być sprawne, zamontowane w obu kolektorach i podłączone pod styki pomocnicze styczników. Inaczej nie ma mowy o uruchomieniu sprężarki z ciśnieniem w zbiorniku. Przed zbiornikiem zawór zwrotny.

Zawory bezpieczeństwa kup gotowe, oprócz ciśnienia zwróć uwagę na ich przepustowość. Nic przy nich nie kombinuj i nie rozciągaj sprężynek.