Kolego -to tylko model, nie lepiej byłoby Tobie zrobić dwa razy więcej felg?
Jak nawalą to wymienisz -to nie może dużo kosztować.

wytrzymałość może nie -nazwałbym to odpornością na powstawanie pęknięć -usuwanie karbu

wiesz jak jest twardsze to może być krucha (tak jak u mnie) a jak będzie miękka to jak przywalisz to możesz próbować naprostować (ostatecznie nie potrzebujesz super wyważenia).
Ostatecznie to upadły_mnich, jest konstruktorem więc pewnie ma większe wyczucie -ja wolę narzędzia

PA6 -nie za miękki jak na felgę???
Alu felga mi się wykruszyła a nie odkształciła -jeszcze pytanie co chce na to włożyć i po czym jeździć.

jak masz zrobić 8sztuk to weź najzwyklejsze noże i wydłubiesz bez problemu. Lepiej pracują na aluminium gdy się przeostrzy na bardziej ostre.
Raczej duże obroty (tylko uważaj gdzie wióry latają -bo aluminium daje wióry wstęgowe i widziałem jak takowe latały po hali).

Apropo -ile sztuk masz do zrobienia???

Ilość krzemu wpływa na zużycie narzędzia (bardziej się wyciera lecz mniej oblepia), i łatwiej złamać wiór (oczywiście jak dołożymy innne dodatki to może być odwrotnie).

W ALu toczy się szybciej, łatwiej i przyjemniej (mniejsze opory skrawania) ale pod warunkiem używania narzędzi do aluminium (dodatnie kąty). Przy takich narzędziach do toczenia chłodzić nie musisz (nie zaszkodzi). Zużycie narzędzi w porównaniu z stalą znikome.
Z uwagi na cienką ściankę polecam aluminium i narzędzia do aluminium -tylko patrz na wytrzymałość (nie wiem co chcesz na to włożyć). No i toczenie w aluminium gdzie masz 18%krzemu to nie to samo co w aluminium z 6%krzemu.

jeżeli koledze tak bardzo zależy na wytrzymałości to promień MUSI być.
Co najwyżej zrobić fazkę na kole zębatym.

zastanawiałeś się nad zgrzewaniem tarciowym?