Ja ostatnio walczyłem z Tucem, problem był ten sam co miał kolega powyżej. Nawet ktoś tam jakiś zaworek zwrotny zamontował ale nie dawało to rezultatów. Pompa jest bardzo prosta w budowie, można ją smiało rozebrać bez DTR, wyczyścić wszystko i przejechać sylikonem motoryzacyjnym. Bardzo wazne jest połaczenie rurki tłoczącej olej, zeby było na 100% szczelne. Jak tak zrobisz to wszystko musi działać, czasami jak nie chce od razu zassać to pomaga przełaczenie: prawe, lewe, prawe obroty