Kluczowe jest wrzeciono (druga w kolejności jest jego tuleja) - ja po jego zmianie z biciem na tulei redukcyjnej (pomiar 10 cm od końcówki wrzeciona) mieszczę się w paru setkach.

Koszt takiego remontu to z łożyskami 300zł.

Z tym przepłacaniem to przesada, bo zmasakrowana WS kosztuje 2x mniej niż chinol, a wierci tak samo