Co dziwne najciszej jest na 450 obrotach. Zaryzykowałem pochlapanie twarzy i uruchomiłem bez pokrywy - tryb ten z racji konstrukcji smarowania rozbryzgowego jest najlepiej ze wszystkich oblany olejem podczas pracy. Tak sie zastanawiałem czy to może wina kół zębatych (chińskiego wykonania), ale nic wymienie łożyska i zobaczymy.

Przyłączając się do wątku o wrzecienniku; czy wam też chrobocze ten wałek od zmian przełożenia jak za mocno sie napnie pasek? Jest na to jakieś lekarstwo?

Myślę że prostszym rozwiązaniem byłoby użycie klucza płaskiego-grzechotka z dorobioną "końcówką" na imbus-śrubę sześciokątną. Nawet jeśli nie można byłoby takim małym kluczykiem dociągnąć wystarczająco śrubek to reszta wykręcania znacznie się skróci.