Witam...

Wczoraj zakończyłem walkę z pompą smarowania. Okazało się, że wszystko było sprawne tylko pasek napędu (ten krótki 450mm) zamiast 10mm założony był 8mm. Powodowało to jego ślizganie a momentami nawet zatrzymanie. Teraz smarowanie łożysk wrzeciona następuje poprzez krople oleju tak co 10 sek. 1 kropla. Dodatkowo musiałem przytkać przewód olejowy którym spływał olej na zębatki w skrzynce posuwów. Szybciej spływał niż pompa pompowała.

Dziękuję wszystkim za pomoc i pozdrawiam...

Dziękuję Roman...

Widzę tylko dwa rozwiązania tej sytuacji:
1 - dorobić nową krzywkę ale rozbiórka dosyć pracochłonna i kłopotliwa,
2 - dorobić nowe dłuższe tłoczysko mniej pracy z rozbiórką ale też i może się okazać, że nowy tłok nie będzie za dobrze wykonany (ten oryginalny jest hartowany i chyba szlifowany).

Co radzicie od czego zacząć?

Dziękuję Krzysztof za podpowiedzi.

Krzywka praktycznie nie ma żadnego zużycia. Podejrzewam, że od początku były problemy ze smarowaniem w tej tokarce. Co do regulacji tą mosiężną nakrętką to także to wypróbowałem. Po wykręceniu jej nie jest wytwarzane odpowiednie ciśnienie które może tłoczyć ciecz. Chyba zwiększamy tylko pojemność komory tłoczącej.
Mam jeszcze jeden pomysł który dotyczy samego tłoczka. Ma on od strony wewnętrznej takie podtoczenie (otwór nieprzelotowy), które tworzy komorę sprężania. Jakby zmniejszyć tą komorę poprzez wbicie czegoś. Czy może to pomogło by w wytwarzaniu większego ciśnienia?

Dziękuję Roman za podpowiedzi. Załączam zdjęcie wałka z krzywką.


Tylko pytanie czy ten wałek da się wyciągnąć czy będzie trzeba oddzielić skrzynkę suportową od wrzeciona i wybić w drugą stronę? Odkręciłem te cztery śrubki na łożysku brązowym i próbowałem wyciągnąć to łożysko z brązu ale się nie dało. Żeby oddzielić skrzynkę od wrzeciona to bardzo dużo pracy i może być trudno.

Witam...
Cały czas walczę ze smarowaniem w mojej TSB16. Pompa działa, sprawdzałem po wykręceniu z obudowy. Jest tylko małe "ale". Ja wciskałem tłoczysko tak głęboko jak się dało. Ciśnienie odpowiednie, tryskało olejem daleko. Zrobiłem małą symulację i wyszło, że krzywka nie wciska tak głęboko tłoczysko jak powinna. I ciśnienie wytworzone jest za małe aby prawidłowo smarować.

Pytanie moje co teraz poprawić. Czy dorobić nową większą krzywkę? Jeśli tak to jak ją wydobyć z urządzenia. Czy spróbować dorobić nowe i dłuższe tłoczysko w pompie?

Jeśli któryś z kolegów spotkał się z podobna sprawą proszę o pomoc...
Pozdrawiam...

DTR'kę mam ale nie ma tam rysunku pompy. Jeśli ktoś z kolegów posiada taki rysunek to będę wdzięczny...

Witam ponownie...

Od czterech dni walczę ze smarowaniem w TSB16. Na razie porażka. W końcu ostatnie podejście z rozebraniem wszystkiego. Rozebrałem pompę oleju. Proszę gdyby ktoś z kolegów zauważył jakąś nieprawidłowość w ilości części lub brak czegoś to proszę o info. Załączam zdjęcie:


Zauważyłem i pomierzyłem, że krzywka naciska tłoczek tylko około 7mm. Czy to aby wystarczająco?
Jaki olej używać do TSB16? Ja na razie wlałem zwykłego silnikowego 15W/40.

Pozdrawiam...

Zdjęcia u mnie w albumie... Coś się nie wkleiły...

Witam...

Drugi dzień walczę z tym smarowaniem i dalej nic.
1. Cały układ był zatkany starym olejem - musiał mieć ze 20 lat (zdjęcia).
[img][/img]

[img][/img]
2. Wyczyszczono (odkuto) i udrożniono wszystkie przewody (drucikiem) - wszystko da się przedmuchać ustami.
3. Rozebrano pompę ale tylko od strony tłoczyska - usunięto stary zaschnięty olej.
4. Pompa działa bo naciśnięcie tłoczyska powoduje wypływ oleju z otworu powyżej pompy.
5. Naciśniecie tłoczyska pompy zasysa od strony pobierania oleju - sprawdzono palcem.
6. Krzywka kręci się - sprawdziłem kręcąc ręcznie wrzecionem.
7. Po złożeniu olej nie dopływa do olejowskazu.

Co może być nie tak?
1. Czy ciśnienie tego smarowania jest tak małe, że może minimalne przewężenie przewodów olejowych może powodować trudności dla pompy?
2. Czy rozebrać jeszcze raz pompę odkręcając dwie śruby z podkładkami miedzianymi?
[img][/img]
3. Czy może z krzywką coś nie tak?

I coś z elektrycznych spraw też musi być nie tak bo spaliła się druga już cewka od stycznika. Tokarka pracowała nieprzerwanie przez około 5 minut i przepaliła się cewka. W dwóch przypadkach ta sama i po identycznie długiej pracy. Jest to trochę dziwne bo obwód sterowania nie jest jakoś wyjątkowo obciążony.

Za wszelką pomoc będę wdzięczny. Pozdrawiam...

To mój pierwszy temat na tym forum dlatego witam wszystkich i pozdrawiam.

Kupiłem niedawno TSB16 i teraz dopieszczam ją... Po przywiezieniu jej do domu i uzupełnieniu oleju okazało się, że nie działa smarowanie (brak reakcji wskaźnika przepływu oleju). Zdjąłem górną pokrywkę na wrzecienniku i faktycznie na łożyska nie jest podawany olej.
Moje pytania:
- czy pompa oleju to skomplikowany mechanizm w tej tokarce i czy można to gdzieś dokupić?
- czy wskaźnik przepływu oleju kręci się gdy podawany jest olej?

W miarę dalszych prac z TSB16 pojawią się na pewno dalsze problemy. Na razie z góry dziekuję za pomoc...