Falownik masz jak już pisałem jeden z lepszych jakie są na rynku , ja od dwóch lat napędzam takim samym w starej tokarce silnik 1,1kw i nie jest to szczyt , facet co kupił ode mnie 1,5kw podłączył do swojej tokarki w której ma silnik ok 4kw i działa , toczy ino wiór idzie . Podłączaj śmiało , ustaw większy prąd max i rozruch na 2-3sek .

PS: jak coś to falownik masz 0,75kw

Tak patrzę to chyba wrzeciono się za szybko kręci , jesli silnik masz 1400obr to zapewne na wrzecionie jest 1200 a to dość sporo jak na leciwą tokarkę . Mały kąt opasania to oznacza że albo kółka mają za małą średnicę i lub też jak u Ciebie regulacja naciągu paska zmniejsza powierzchnię dolegania do kół pasowych .
Na "dzień dobry" na wrzecionie powinieneś mieć 2x większe koło niż teraz ewentualnie silnik o mniejszych obrotach . Najprościej obliczyć koła bez niepotrzebnych amatorowi danych trajektorii i innych bla bla bla to dzielisz średnicę kół i wychodzi przekładnia typu koło wrzeciona 200 , na silniku 100 wtedy wrzeciono kręci się o połowę wolniej niż silnik czyli jeśli masz 1400obr na silniku to na wrzecionie jest 700 .
Jako-tako dobrze w starej tokarce warto mieć obroty wrzeciona 250/500/1000 obr i do tego falownik [ który masz jeden z lepszych jakie są dostępne na rynku ;];];; . na falowniku ustaw czas rozpędzania ok 2sek i już możesz uzyskać brak słyszalnych poślizgów , pasek min 13 mm szerokości dobrej firmy , zrób regulację naciągu by dopychać pasek a nie go odciągać. I tyle
PS : polecam na all nowe silniki simensa 1,1kw 900obr wręcz idealne do starych tokarek http://allegro.pl/silnik-elektryczny-1- ... 37969.html - można wtedy użyć mniejszych łatwiej dostępnych kół na wrzecionie .

toczenie nie ma nic wspólnego z panewkami smarowanymi ciśnieniowo czy grawitacyjnie , raczej na 100% panewki będą inne bo przy naszym smarowaniu w panewce jest dość głęboka wycięta bruzda by olej mógł rozsmarować się po całej panewce ... przerabianie nic nie da a na pewno sprawi dużo problemów .

Raczej sprawdź , luzy wszelakie , włóż wałek szlifowany sprawdź bicie , ustaw idealnie w osi nóż który ma nową płytkę lub jest dobrze naostrzony itd itp

W mojej "panewkowej " ciągnę do 1000obr/min , choć gdy coś poleruje to jeszcze więcej ,smarowanie mam ręczną olejarką, w ciągu 4 lat raz nieznacznie kasowałem mały luz .
Jedno co pominąłeś przed malowaniem to dziury/wgłębienia w obudowie przekładni od posuwów śruby, można je było przyszpachlować , reszty lepiej sam bym nie zrobił .

PS: I środki łoża przeważnie są w jaskrawym czerwonym kolorze ale to już moje tylko gdybanie

PS2 : biegi fajnie i łatwo się wybija kiedy tokarka jeszcze ledwie się kręci , powiedzmy 0,5sek przed zatrzymaniem , przynajmniej tak u mnie jest , szkoda że U Ciebie tokarka w połowie przerobiona na łańcuchy