GrafRamolo pisze:i połozyć najpierw podkład, wyszlifować go potem z uwaga uwaga 2 warstwy lakieru i na końcu może nawet bezbarwny by utrwalić.

Yyyy jesli mogę się wtrącić , zawsze się szlifuje podkład i zawsze się daje 2-3 warstwy bazy i zawsze daję bezbarwny czyli klar , nie zapomnij dodać utwardzacza .

PS: polecam tanie pistolety po 25zł , jak nie mają zgietej iglicy to nawet maluja w miarę prosto i " nie leją " . tu masz naszego polskiego , firma mówi sama za siebie http://allegro.pl/aparat-wan-5-fvat-i3813735506.html

Piaskowanie odpada , wszędzie drobny pył się wpycha , nie ma takiej metody by zabezpieczyć na 100% , tak jak kolega jeden wspomniał , zmatowić wszystko papierem na w miarę gładko , ja stosuję hammerite efekt młotkowy , można i pędzlem choć z 5szt pędzli tylko jeden mi w miarę pokrywał detale bez charakterystycznych smug .
Szpachlują w fabryce ponieważ detale nie są równomiernie odlane i wtedy trzeba jakoś to wyrównać lub zaokrąglić . Malowałem wszystkie tokarki pistoletem z podkładem , bazą i klarem [ mam farby za piwo lub 2 ] ale doszedłem do wniosku że jednak hammerite bije na głowę wszystko , jest dość gesty i pokrywa również drobne wgłębienia . Wyszło jak na zdjęciu

PS:

kamar pisze: I nie zapomnijcie o szlaczku !!!

za te kreski to się niezłą kasę bierze - w motocyklach to się nazywa robić szparunki , właśnie mam na wikend ogarniać jedną shl z lat 50tych