bartuss1 pisze:gdzie w sieci mozna kupic tokarke nutool poza allegro - jakis sklep czy cos

Z prawdziwą przykrością stwierdzam, że jeden z filarów tego forum też go nie czyta i nie przeszukuje......
Nutoole występują w sieci LM oczywiście....

No właśnie, nie ma rozrysowanych uzwojeń. Zajrzałem do połączeń na silniku, i wygląda to inaczej niż na schemacie. Ze schematu wynika, że przełączane są końce uzwojeń, a kondensator jest dołączony równolegle do uzwojenia. A to jest bzdura. Sądzę, że kondensator reprezentuje na rys. uzwojenie rozruchowe połączone w szereg z kondensatorem, wtedy wszystko gra. Zwykle przełącza się uzwojenie rozruchowe ( mniejszy prąd), ale to już jest szczegół.
W każdym razie, ten schemat nie nadaje się do analizy problemu z rozruchem.
Czy w dalszym ciągu uważasz, że się czepiam szczegółów ?

Lepszy schemat jest na str. 8 instrukcji do WARCO BV20-1, trzeba tylko wiedzieć, że Cn oznacza wyprowadzenie styku wyłącznika/ przełącznika. Oznaczenia literowe są inne niż metki na przewodach w Nutoolu.

Wiem, ale jest narysowany bardzo niepedagogicznie.

ARGUS pisze:Wysłałem

Jak to nie jest ten od Promy, to wyślij i mi. W Szczecinie będę w przyszłym tygodniu, pon-wt. Odezwę się.

Niestety, Twoje pytania świadczą o tym, że nie jesteś elektrykiem. To nie wada, tak samo jak nie każdy jest malarzem, piłkarzem itp. Przed zrobieniem czegokolwiek przy połączeniach, upewnij się, że wtyczka zasilania tokarki jest wyjęta z gniazdka, inaczej może Cię porazić. Zasada pracy silnika jednofazowego jest taka (dla laika): w stojanie silnika są dwa uzwojenia : główne i rozruchowe. To główne podłączone jest do zasilania a w szereg z rozruchowym włączony jest kondensator. Kierunek obrotów zmienia się poprzez zamianę miejscami końcówek uzwojenia rozruchowego podłączonych do zasilania. Czyli, jeżeli np. dla obrotów w prawo masz podłączone do zasilania końcówki U1 z W1 i U2 zW2, to dla obrotów w lewo łączysz U1 z W2 i U2 z W1. Oczywiście oznaczenia są różne, w zależności od producenta. Przewody fazy rozruchowej z reguły są cieńsze, ale w małych silnikach niekoniecznie. Zasilane podawane jest poprzez mikrusy osłon i wyłącznik. Kondensator jest jeden i umieszczony jest na silniku, w cylindrycznej osłonie.
W Twoim przypadku należy sprawdzić ohmowo (Ω) połączenia pomiędzy wtyczką zasilającą a końcami uzwojeń silnika (pod kwadratową pokrywą listwy połączeniowej na silniku) przy różnych położeniach przełącznika obrotów, i przy wyłączonej wtyczce sieciowej.

Ja w dalszym ciągu zalecałbym skorzystać z usług elektryka. Będzie szybciej, pewniej i bezpieczniej.

scandruk pisze:a co w takim przypadku z gwarancją

Daj sobie siana z tą gwarancją, zobacz, co kol. ARGUS zrobił ze swoją maszynką w czasie trwania gwarancji ( chyba ), poza tym nie widzę tam żadnych plomb itp.

scandruk pisze:udało mi sie włączyć to może ze dwa razy potem się uszkodziło

Jak nie czujesz się mocny w elektryce, nie masz miernika itp., a trzeba grzebać w obwodach na napięcie sieciowe, daj sobie luz. Poproś jakiegoś starszego gościa zajmującego się naprawą pralek, AGD itp., żeby Ci to naprawił. Powinien być starszy, bo młodzież zna się tylko na małych procesorach, programatorach itd. Będzie taniej i prościej niż oddawać tokarę do naprawy.

ARGUS pisze:Jak silnik "brzęczy" zobacz czy dasz radę ruszyć uchwytem

To nie jest dobra rada, jak silnik nagle ruszy, może mu urwać łapkę !
Tak się nie robi, a w każdym razie trzeba wiedzieć, jak to zrobić i jakie niesie zagrożenie. Nie udziela się takich rad "na odległość" nieznanej osobie. Pamiętaj, że amator raczej nie zaliczył odpowiedniego szkolenia BHP i może nie docenić niebezpieczeństwa.

[ Dodano: 2008-02-23, 12:55 ]

scandruk pisze:ale ona wogóle nie startuje tylko silnik brzeczy

Miałem na myśli, byś sprawdził, jakie masz wtedy włączone przełożenie. Włącz przełożenie dla małych obrotów i wtedy spróbuj.

scandruk pisze:to silnik tylko tak brzeczy

Sprawdź, czy też "brzęczy" na małych obrotach, czy tylko na wysokich. Przy wysokich obrotach potrzebny jest duży moment rozruchowy, silnik nie grzeszy jego nadmiarem, może maszyna jest jeszcze nie dotarta przy pewnych przełożeniach, co zwiększa obciążenie silnika. O docieraniu była mowa w tym dziale.

ARGUS pisze:efektów jestem zadowolony

I słusznie ! Jak zaokrąglałeś końce przetyczki pokrętła ? Zawsze mam z tym kłopot, nie wychodzą wszystkie jednakowe ( robię "od ręki").
A toczenie gumy to paskudztwo