tomx_ pisze:Chciałem dowiedzieć się nieco więcej na temat "overclokingu" takiego napędu.

Podkręcenie obrotów silnika polega na zasileniu go napięciem o większej częstotliwości, nie ma potrzeby stasowania dod. "sztuczek". Można, oczywiście, wpisać nieprawdziwe dane w falownik, ale nie widzę sensu. To silnik odmówi pracy przy za dużych obrotach a nie falownik. Przeciętny falownik osiąga bez problemów 400 Hz, zasil tak silnik, a zobaczysz, co się wydarzy

tomx_ pisze:Falownik zasilany 3fazowo

To najpewniej daje 3x400V i tak musisz połączyć silnik.

tomx_ pisze:żeby nie tracić momentu silnika i poszerzyć jego zakres obrotów powinienem podłączyć go w trójkąt na 230V i zwiększyć natężenie prądu

Czy falownik jest zasilany 1f czy 3f ?

Jeżeli dobrze wprowadzisz dane silnika do falownika, to niczego nie uszkodzisz. Problem "podkręcenia" obrotów leżnie po stronie silnika (oczywiście zakładając, że falownik może sprostać wymaganiom), po prostu w miarę wzrostu obrotów pojawią się kłopoty - drgania, wibracje itp. Jeżeli masz już falownik i silnik, nic nie stoi na przeszkodzie eksperymentowi. Spróbuj, na biegu jałowym rozpędzić silnik zwiększając częstotliwość, a sam się przekonasz.
Zwykle udaje się zwiększyć obroty w przedziale 30% - 50 %.
Połączenie gwiazda/trójkąt związane jest z zasilaniem falownika. Falowniki zasilane z jednej fazy dają 3x230V, a 3f - 3x400V. Należy więc odpowiednio połączyć silnik.