szuler666 pisze: po co chyba poto aby orła wywinac na płycie

po to, aby się łatwiej przesuwało. Smar był pod detalem, a przesunięcia były niewielkie, rzędu kilkunastu cm. Parę lat temu w Poznaniu w ten sposób ( z tym, że użyto siłowników hydraulicznych) przesunięto cały wiadukt kolejowy nad autostradę A2. I też smarowali.

dudis69 pisze:Może powinni się wypowiedzieć Koledzy aktualnie zmagający się z pozycjonowaniem dużych detali...

Słusznie, ja tylko dałem zajawkę historyczną. A pewnie i skleroza robi swoje

szuler666 pisze:podstaw sa lewarki hydrauliczne

Dawno temu pomagałem ustawiać duże detale, ale nie aż tak duże. Były to masy rzędu 10 t.
Stół był pokryty smarem, detal wstępnie ustawiała suwnica, potem mocowało się bloki z wspawanymi nakrętkami trapezowymi i śrubami popychało się detal. Nie pamiętam rozmiaru, ale śruby były średnicy większej, niż moje ramię. Dawało to dobrą kontrolę nad przemieszczeniem. Powierzchnie bazowe były ustawiane na czujnik zegarowy, a więc z dokładnością lepszą od 0,1 mm. Po ostatecznym umocowaniu ponawiało się pomiar i często konieczne były drobne poprawki. Była to robota jednostkowa, nie stosowaliśmy szablonów, dystansów itp.