Przy programowaniu falownika podajesz czas, po jakim silnik ma się zatrzymać, czyli długość wybiegu silnika. Możesz też wykorzystać wejścia cyfrowe (1/0) jako sygnał do zatrzymania się silnika w możliwie krótkim czasie (np. z hamowaniem prądem stałym), przeważnie tak podpina się mikrusy związane z bezpieczeństwem i awaryjny STOP. Analogicznie ustawiasz czas, po jakim silnik osiąga po starcie określoną prędkość. Falownik kontroluje też obciążenie silnika, łącznie z możliwym chwilowym przeciążeniem. To wszystko wyraźnie poprawia kulturę pracy maszyny.

Jeżeli silnik ma pracować dłużej na niskich obrotach, to powszechną praktyką jest stosowanie wentylatora elektrycznego zasilanego "na stałe", niezależnie od silnika. Jeżeli falownik ma tylko zapewnić łagodny start i stop silnika, a praca ciągła będzie się odbywać przy prędkościach nominalnych to zmiana sposobu chłodzenia nie jest konieczna.
Instrukcje falowników są dostępne na stronach producentów, np. Siemensa.

Proponuję na razie zostawić silnik oryginalny, podłączyć do falownika i zobaczyć, jak się sprawuje.

Mam założony falownik do Nutoola 550. Moim zdaniem najprościej jest po prostu podłączyć silnik tokarki do falownika i odpowiednio go skonfigurować. Należy uwzględnić fakt, że teraz falownik będzie załączać i wyłączać silnik oraz zmieniać kierunek obrotów, nie może się to odbywać przyciskami tokarki. Należy zmienić też podłączenie mikrowyłączników ( powinny być podłączone do falownika). Z tego co pamiętam, w TSB 20 dźwignie sterujące napędem mają mikrusy, nie będzie więc problemu ze zmianą połączeń. Nie zmieniałbym silnika ani przekładni, na to przyjdzie czas po zdobyciu odp. doświadczenia. Przy ew. wymianie silnika należy wybrać typ z wbudowanym zabezpieczeniem termicznym. Zwiększanie obrotów silnika jest ryzykowne (popatrz na napis na uchwycie tokarskim "Max. obroty......"), to samo dot. reszty układu napędowego.
Większość producentów podaje nie moc falownika, a moc znamionową silnika, jaki można dołączyć. Tak więc nie trzeba się martwić o ew. zapas mocy falownika.
Należy pamiętać o zapewnieniu chłodzenia silnika przy obniżonej prędkości obrotowej (wentylator osadzony jest na wale silnika i jego wydajność silnie zależy od obrotów).