Mój algorytm wygląda tak:
ustawić wałek wstępnie np. podpierając go kłem. Podjechać czujnikiem i zrobić pełny obrót uchwytu notując najwyższe i najniższe wartości - wartość "idealna" będzie gdzieś w pobliżu środka zakresu. Następnie luzujemy odrobinę jedną parę szczęk tak żeby wciąż trzymały ale jednak nie całkiem (odrobina wyczucia) drugą parę ustawiamy równolegle to czujnika i luzując z jednej strony i dociągając z drugiej doprowadzamy czujnik do pozycji "idealnej". Obracamy uchwyt tak żeby pierwsza para szczęk była równolegle do czujnika, regulujemy i wracamy do punktu "pełny obrót z notowaniem min. max.)". Proces powtarzamy aż do skutku. Najwygodniej jest mieć dwa klucze - dzięki temu (przy odrobinie treningu) można szybciej i dokładniej regulować parę szczęk na raz.
Dość rzadko używam uchwytu z niezależnymi szczękami - mój największy problem to to że nigdy nie pamiętam w którą stronę kręcić

Edit: filmik w temacie

skrzat pisze:sposób, a nawet na dwóch zwykłych kulkowych, to nie będzie jakieś monstrum - frezik max 3-4mm, tak więc dużych sił nie będzie przenosić,

Sam też popełniłem wrzecionko na dwóch zwykłych kulkowych (nie pamiętam symbolu - ale na pewno mniejszych niż twoje 6201) działa całkiem ok, tylko powyżej 8000obr/min strasznie się grzeje (trochę przesadziłem z wstępnym napięciem a i montaż przy pomocy młotka raczej nie wyszedł na zdrowie łożyskom ) - po prostu myślałem że skoro inwestujesz w parę łożysk skośnych zamierzasz robić na zasadzie "z przodu sztywna para łożysk skośnych, z tyłu suwliwie zwykłe łożysko zbierające siły promieniowe z napędu"

skrzat pisze:. Twoje rozwiązanie mocno komplikuje budowę całości - potrzebny jest przedni "kołpak" który mocuje całość. W moim rozwiązaniu spełnia on tylko rolę osłony przed wiórami.

Mógłbyś to narysować? Bo jakoś ni mogę sobie wyobrazić jak to ma działać bez czegoś trzymającego od przodu obudowy łożysk skośnych.
Nie zamierzasz chyba przenosić sił wyciągających wrzeciono z obudowy na tylne łożysko?

skrzat pisze: 2. mocuje przyciety walek w uchwycie i wierce otwor przez cala jedo glugosc o srednicy powiedzmy 20mm
3. roztaczam pod lozyska skosne
4. odwracam walek i roztaczam pod lozysko zwykle

Po odwróceniu wałka nie masz gwarancji że gniazdo łożysk skośnych jest współosiowe do gniazda łożyska zwykłego - jeśli zamierzasz użyć typowego uchwytu trójszczękowego odchyłka jest w zasadzie pewna. Możesz liczyć że ujdzie ci to na sucho (masz dobry uchwyt z małym biciem a obudowa którą robisz jest dostatecznie długa ), możesz to zrobić w uchwycie czteroszczękowym bawiąc się w centrowanie poniżej setki na czujniku zegarowym albo zrobić oba gniazda w jednym mocowaniu. Popatrz na przekrój mojego wrzeciona, oba gniazda da się zrobić w jednym mocowaniu, jeśli tokarka jest dokładna (nie ciągnie stożka) jest to dość proste, jeśli robi stożek zwężający sie w stronę uchwytu potrzebujesz "łożyska na patyku" do kontrolowania średnicy. Jeśli stożek rozszerza się w stronę uchwytu... cóż, masz przerąbane...
Przy okazji, mam nadzieje że nie zamierzasz obcinać wałka podpartego konikiem?

Ps. Jeśli zamierzasz użyć "łożyska na patyku" (śrubie, gwoździu itp.) do sprawdzania średnicy otworu czekaj aż materiał ostygnie, aluminium ma dużą rozszerzalność cieplna i może przy stygnięciu może się zacisnać na łożysku

skrzat pisze:a ta tulejka to taka ponacinana?

Jak to tulejka zaciskowa...

Siła tarcia pomiędzy tulejką w wałem - pomyśl o tym jakby to był uchwyt na tulejki ER. Wał robi za część chwytową freza, koło napędowe za uchwyt, tulejka to tulejka a nakrętka to nakrętka Jedyna różnica - w uchwycie ER gwint jest na uchwycie a u mnie na tulejce (czyli na dobrą sprawę nie ER tylko Schaublin W )

Edit: dodałem dokładniejszy rysunek - poprzedni był z archiwum

Ja zastosowałem tulejkę zaciskową jak na rysunku:

Tulejka zaciskowa ma na wèższym końcu cylindryczny odcinek z gwintem zewnętrznym, na to nakręca sie sześciokątną nakrętkę, ta "wciąga" tulejką do stożka w kole napędowym i całość się ładnie blokuje. Całość jest symetryczna więc nie zmienia wyważenia, precyzyjna i łatwa w montażu.

Jestem z tej konstrukcji zadowolony ale muszę przyznać że krytykowano ją za brak możliwości wstępnego naciągnięcia łożysk. No i zaprojektowałem to pod moje możliwości obróbkowe...

W swoim wrzecionku na silniku modelarskim bldc przeniosłem napęd paskiem zębatym mxl. Pracuje przy 8000-12000obr/min napędzajac freziki 3mm w aluminium DOC jakieś 0.5-0.8mm, posuw 300mm/min. Głośność jest przyzwoita, trwałość - jak do tej pory łączny czas pracy nie dobił nawet 1 godziny więc trudno powiedzieć, w każdym razie na pasku nie widać ubytków a w uzębieniu kół nie zauważyłem zanieczyszczeń (choć przy tych obrotach pewnie i tak by je wywiało).
Piszę głównie żeby zaabonować temat bo frezareczka zapowiada się bardzo interseująco