Dla wywołania dodatkowego zamieszania dodam jeszcze że luz można wykasować przekręcajac jedną z nakrętek o parę stopni. Główna zaleta tego rozwiązanie - nie trzeba rozbierać całego napędu żeby zmienić ustawienia. Problem w tym że fabrycznej nakrętki nie ma za co "chwycić" i albo trzeba się bawić w doklejanie jakiegoś pokrętła albo mieć tokarkę...