Dokładnie jak kolega powyżej pisze. Akurat moja rodzina prawie całe zycie w stoczni szcz. przepracowała. Z Gdyni przyjeżdżali aby pomAGAĆ I BYLI OD RAZU SZKOLENI. ALE sZCZECIN NIGDY NIE MIAŁ MOCNYCH POLITYKÓW na arenie krajowej. to którą stocznie lepiej zlikwidować? Szczecin czy Gdańsk, a Gdańsk to Wałęsa, Tusk. L.Kaczyński. O czym my tutaj gadamy.

Tak samo obecnie drążony temat. Przejście Zachodnie Szczecina. (http://www.zachodnieobejscieszczecina.pl/) Minister rządu twierdzi, że to lokalna fanaberia mimo, że zakłady Chemiczne Police (jedyny duzy zakład w Szczecinie) zgłosiły chęć dotowania tej inwestycji (obecnie 200-300 tirów dziennie leci przez Szczecin). Do Goleniowa z Polic trzeba jechać 30 km w dół (przez centrum miasta), potem most długi i 30 km w górę. A tunel lub most załatwiłby temat (dł. ~trasy POlice - Goleniów 6km). Tak samo zabrano pieniązki na most/tunel do Świnoujścia (poszły na trójmiasto - tam uznano, że bardziej będą potrzebne). a Swonojście funkcjonuje na 2-3 promach wiekowych.
Zainteresowani wiedza o co chodzi także z tematem spółki Porta Holding, która była zalezna od Stoczni Szczecin. i była to pierwsza spółka , która została zlikwidowana i sprzedana przez syndyka, a prezesi Stoczni i zarządu byłi w areszcie trzymani tak długo, aż minął okres na odwołanie się od tej decyzji. Kto przejął ten majątej i jaka firma pojawiła sie na lokalnycm rynku zainteresowani wiedzą.

Dla ciekawych polecam artykuł z książki http://www.24kurier.pl/Archiwum/2011/09 ... -wiezienia
i książkę do kupienia online. Będzie wtedy wiadomo jaki minister, jak działał. A że banki wyprzedaliśmy i bez kredytu żadnego statku się nie wybuduje to już wiemy. Powoli w Polsce nie mamy nic bo wszystko sprzedaliśmy. Nawet narzędzi skrawających do obrabiarek juz nie mamy swoich. (mówie o duzych firmach Baildonit i inne).