mcgaywer61 pisze:PS. a jak wszystko na sztywno spięte to jak otwierasz ręcznie, chyba że demontujesz napęd bo przy sztywnej konstrukji bramy i dużym nacisku siłownika jest to niewykonalne bez użycia młotka

w chińskiej konstrukcji za sto kilkadziesiąt złotych za sztukę wszystko jest możliwe

Te siłowniki muszą mieć "UPS-a" żeby w razie W otworzyć bramę , albo dwie 19-ki do rozkręcenia na przegubie

No chyba że mówimy o tych z wyższej półki to tam jest rozsprzeganie.

mcgaywer61 pisze:kol Maciej123 prawdopodobnie na tej śrubie są 3 gwinty w jednym po to aby po rozlyglowaniu na ręczną pracę nakrętka pociągowa mogła się przesuwać po gwincie przy ręcznym otwieraniu bramy.

w SPJ nie ma czegoś takiego , tam jest zwykła chamska trapezówka chodząca w poliamidowej nakrętce , wszystko na sztywno spięte z przekładnią i silnikiem .

u mnie chodzą na 34 V i odpukać chodzą 3 rok max otwarcie/zamknięcie na krańcówkach wewnętrznych ale nie w połączeniu oryginalnym tylko karńcówki "wprowadzone" na przewodach do centralki. ( centralka HB5 )