Nie powiem, byc moze serwis firmowy Bystronica jest OK
Tego nie wiem bo jeszcze ich u siebie nie mielismy.
Byc moze to fachowcy pierwsza klasa, specjalisci itp.
Napewno jest nieprzyjazny dla firm ktore maja wlasny dzial UTR, w nim kompetentnych ludzi, wiedze i narzedzia, wdrozony TPM i operatorow ktorzy znaja maszyny. Wole zaplacic 3x drozej za serwis ktory jest u mnie rzadko, a maszyna zajmuja sie moi ludzie z ewentualnym wsparciem telefonicznym niz wzywac kogos do byle pierdoly. Od tego mam swoich ludzi zeby sie tym zajmowali. Serwis jest potrzebny do spraw powazniejszych. Nawet jezeli kosztuje wiecej niz konkurencja to i tak wezwe ten z ktorym lepiej mi sie wspolpracuje - np. przez telefon.
Niestety maja taka polityke i mocno do siebie zniechecaja.
Dla firm ktore maja nowe maszyny i podpisza umowe serwisowa pewnie jest OK.
Nie musza nawet oleju dolewac tylko robi to serwis. Nie potrzeba wlasnego UTR bo jest serwis.
Cokolwiek sie nie stanie serwis. Maszyna ma produkowac a jak przestaje to od tego jest serwis.
Chcialbym tak, ale niestety nie zawsze sie da.

To ja może opisze jak sprawa wygląda z drugiej strony - od strony klienta serwisu.
Z Bystronic Polska nie idzie wyciągnąć żadnych informacji.
Wszystko na zasadzie zapłać a ci sprzedamy, zapłać a przyjedzie serwis albo zapłać to cie przeszkolimy.
Chcesz uzyskać prosta informacje dotyczącą absolutnie czegokolwiek i zamiast niej masz ofertę handlowa. No po prostu ja p*****

A tak to wygląda przy kontakcie z infolinia jednego z czołowych producentów obrabiarek CNC:
- jeżeli chciałem uzyskać jakiekolwiek informacje odnośnie maszyny jeżeli gość z infolinii nie zdołał podać mi ich w 3 minuty oddzwaniał potem albo wysyłał maila w ciągu 24h
- wszelka dokumentacja w formie cyfrowej gratis, w formie papierowej koszty przesyłki i druku czyli jakieś skromne
- jeżeli dzwoniłem z jakimkolwiek problemem - nieważne jak skomplikowanym - zawsze ktoś mi poradził jak temu zaradzić i co sprawdzić
Nie raz problemy z maszyna udało się rozwiązać przez telefon bez ingerencji serwisu. A nawet jak się nie udało zawsze udało się dokładnie zdiagnozować problem. Nawet tam gdzie wydawałoby się ze nie da rady bez specjalistycznego sprzętu zawsze znalazł się sposób. Jeżeli gość na infolinii nie wiedział dzwonił do serwisantów w terenie i oni oddzwaniali kiedy mogli. Generalnie póki nie powiedziałem ze dalej nie dam rady serwis wspierał mnie telefonicznie zupełnie za darmo. Absolutnie nikt nie narzucał się z przyjazdem.
Jak już przyjechali kasowali naprawdę duże kwoty, ale doskonale wiedziałem za co place.
Rzadko zdarzało się wyłączenie maszyny z produkcji i czekanie na serwis.
Raz musieliśmy wymienić prowadnice przeciwwrzeciona - serwisanci opisali mi które osłony zdjąć, jakie układy rozłączyć i generalnie jak przygotować maszynę żeby mogli załatwić sprawę nie w 3 ale w 1 dzień.
I wszystkie serwisy obrabiarek z którymi miałem do czynienia postępowały podobnie.
Zapewne konkurencja na rynku wypromowała taka postawę - frontem do klienta i jak najwięcej profesjonalizmu.
A teraz dla kontrastu Bystronic Polska który ma wymóg "odbioru" maszyny od klienta.
Dzień w plecy i nie podejrzewam ze na wasz koszt.
Maszynę odbiera osoba odpowiedzialna za UTR, kierownik warsztatu, dyrektor zakładu czy inna odpowiedzialna osoba która potem odpowiada za to przed prokuratorem, a nie serwis który ma cośtam naprawić. Jak wzywam serwis do panelu sterowania to wzywam do panelu sterowania a nie do odbioru maszyny. Jak chce skasować luz na osi to chce żeby serwis przyjechał, zdjął 4 osłony, pokręcił tymi p*** rolkami i tyle. Jeżeli coś wyjdzie w praniu to wtedy się będzie myśleć, ale żaden odbiór. Przed wizyta serwisu sam mógłbym zajrzeć w trybki i ocenić zużycie, wystarczyłoby powiedzieć pod którą osłonę patrzeć. I wtedy zamawiam trybki i wzywam serwis nie do regulacji a wymiany. Ustawianie geometrii maszyn to akurat dość prosta robota. Bywa czasochłonna ale nie ma w tym ani odrobiny magii. No ale lepiej powiedzieć ze to przeskomplikowane i wezwij serwis. Raz przyjedziemy sprawdzić czy kółka zużyte, drugi raz je wymienić.
Generalnie samym podejściem jesteście w stanie zniechęcić człowieka do kontaktu.
Moje osobiste odczucie jest takie - zakładacie ze klient to debil i szkodnik i trzeba mu wysłać na wszytko ofertę, nie zdradzić przy tym za dużo, bo jeszcze się czegoś nauczy i kupi gdzie indziej albo sam zrobi.
No ale może popsuł mnie rynek obrabiarek gdzie o klienta trzeba walczyć.

KMR, powiedz od razu ze pracujesz dla Bystronic Polska.
Niestetey wasza polityka skutecznie zniecheca do jakichkolwiek kontaktow i serwisu.
Zamiast wspolpracy tylko dojenie. Najpierw worek pieniedzy a potem pogadamy. Wlasnie dlatego ci czarodzieje z ktorymi rozmawia sie jak rowny z rownym maja wziecie a wy bedziecie tracic klientow. Niestety bede musial korzystac z waszych uslug, ale ogranicze to do niezbednego minimum.

Zajrzalem. Trybek do listwy dociskany jest systemem 4 rolek na strone. teraz pytanie jakim momentem krecic napinacz albo jak zmierzyc luzy na trybkach. w ostatecznosci posluze sie papierem samokopiujacym, ale wolalbym znac prawidlowa metode.

w poniedzialek sprwawdze i dam znac.
Czuje ze szykuje sie dlugi tydzien. A mialem byc tylko programista.

Narazie testowalem tylko nierdzewe 0.6 i 0.5, generalnie maszyna ma ciac grubosci do 1mm.
To nowa stara maszyna na zakladzie. Ostatnie 3 lata stala niemal nieruszana. Po przepaleniu rozszczelnil sie uklad azotu i cala wiazka powoli poszla w powietrze w dwa dni. Proba na tlenie dala podobne rezultaty ale juz wiedzialem ze moze byc buba i niewiele gazu upuscilem. Do tego osie ewidentnie maja luz. Generalnie mam starego klamota i musze reanimowac go coby sluzyl na produkcji. Luz na osiach i wymiana wszystkich przewodow i zlaczek w ukladzie gazow tnacych to poczatek. Bede mial pewnie wiecej pytan w ciagu tygodnia.

Probowalem walczyc parametrami. Przyspieszenie i hamowanie zjechalem do wartosci minimalnych i widac bylo poprawe, ale nadal wystepowal problem. Z przeprowadzonych testow wynika ze to wada w ukladzie napedowym. Pytanie czy da sie kasowac jakos luz.

Przymierzam sie do kasowania luzów w układzie napędowym w laserze Bysprint. Rok produkcji 1998. Luz powoduje zaokraglanie kątów i pofalowanie w okolicach zakrętów, zwlaszcza w osi wzdłużnej(bezwładnośc pcha stół dalej niz powinien jechac).
Ktos to robił, wie jak, ma jakies doswiadczenie ?
Jeszcze do maszyny nie zagladalem ale wydaje mi sie ze most smiga po listwach zebatych. Moze zebatki sa do wymiany a moze wymaga to jakiejs regulacji.
Kto poradzi na co patrzec i jak sie do tego brac ?