Ogólnie to przy rozbieraniu silnika może dojść do utraty momentu - przerabiałem to. Przy wyjmowaniu i obtarciu rotora o elementy statora zachodziły jakieś "obcierki", które później eliminowały silnik z pracy.
Jednak udało mi się rozebrać i złożyć kilka silników bez strat, ale tylko zmieniałem jedną pokrywę bez wyjmowania rotora z reszty (silniki w urządzeniu i silniki jaki zakupiliśmy miały inne trochę mocowania). Metoda zdejmowania pokrywy była następująca:
Wciskałem oś silnika tak, aby oparła się z jednej strony o łożysko (zazwyczaj jest tam pofalowana podkładka dociskowa) i przykręcałem do osi dużą zębatkę z płaskim czołem tak, aby "ustalić" pozycję rotora prostopadłą do pokrywy i zapobiec przyciągnięciu rotora do statora. po ustaleniu mogłem delikatnie rozkręcić silnik i zdjąć pokrywę z drugiej strony oraz wymienić na drugą.

Jednak nie polecam, może się to skończyć zniszczeniem twojego silnika.