Rysunek jest tyko poglądowy.steff.k pisze:Patrze na Twoje rysunki z pierwszego postu i kilka uwag:
1. Co powoduje że tarcza nie spadanie z łożysk jak nie będzie koła?
2. Ja bym dołożył jeszcze jedno łożysko w osi tarczy. Biorąc pod uwagę że tarcza nie będzie na stałe przykręcona do piasty, to podczas hamowania w tym miejscu będzie wszystko gięło.
3. Fioletowa tulejka powinna mieć kołnierz dociskający łożysko do szarej rurki 25x2. Będzie on też robił za bazę, jak głęboko fioletowa tulejka ma wejść z rurkę
4. Jak będzie mocowana fioletowa tulejka w szarej rurce?
5. Po co kombinacja z tulejka filetową i czerwoną? Nie lepiej to z jednego pręta zrobić?
6. Zaślepka piasty powinna być zrobiona pasowanie i wciśnięta na kleju do piasty, same śrubki to może być za mało, przy ostrym hamowaniu.
Dziś nie mam kiedy zrobić dokładnego rysynku oczywiście w miare możliwości i umiejętności ale jutro postaram się pokazać jak dokładnie to zaplanowałem.
Mam jeszcze jedno pytanie.
Czy w rurce fi21,3x2,6 można wytoczyć gwint drobnozwojowy dla tulejki z gwintem drobnozwojowym fi17,85 mierzone na gwincie a jak suwmiarką wjade w gwint pokazuje 17,17 ?