Oba sterowniki są zrównoleglone na płycie głównej sterowników. Oba działają jak jedna oś.
Niebezpieczne rozwiązanie z uwagi na możliwość zgubienia kroków jednego z silników = postawienie bramy ukosem. Lepiej i taniej mechanicznie powiązać ruch obu śrub (choć wymaga to mocniejszego silnika).