Luz o którym piszesz to normalna sprawa gdyż są trzy rodzaje kół : z luzem normalnym, zmniejszonym i zerowym. Projektując układ pracujący w obie strony kupuje się koła bez luzu.
Znalazłem w sieci wyjaśnienie http://mulco.cadclick.de/de/p_20403.htm

Moment 1.89 Nm oznacza że na ramieniu 1 m zadziałamy siłą 1.89 N. jesli Twoje ramię wyniesie 10 cm = 0.1 m to zadziałasz siłą 18.9 N. Oczywiście tylko na postoju przy prędkości obrotowej = 0 bo wiadomo że wzaz ze wzrostem obrotów moment maleje. Spadek momentu dla innej prędkości obrotowej możesz oszacować analizując odpowiedni wykres podawany przez producenta silnika, uwzględniając ponadto wpływ innego napięcia zasilania.

We wzorze tgγ = P / ( Π * d2 ) stosowanym do okreslenia geometrii linii śrubowej mamy:
γ - wznios linii śrubowej
P - podziałka gwintu = skok gwintu jesli mamy gwint jednokrotny
d2 - średnica podziałowa śruby
Π - znana stała
Kolega triera do obliczeń przyjął d2 = 20 mm więc jeśli masz inną śrubę to trzeba przeliczyć.