Problem w tym ze to ma byc polaczone tylko doczolowo, poniewaz w ten wielowypust bedzie wchodzil walek zabierajacy , a musi byc demontowalne

[ Dodano: 2011-08-24, 12:30 ]
jest jeszcze opcja - spawania tarciowego (obrotowo),ALE
1. Walek przekladni wystaje tylko 1mm ponad kolnierz
2. Zrobi sie wyplywka wewnatrz wielowypustu

co mowi teoria na temat zbgrzewania tarciowego?
ile naddatku potrzeba na zgrzanie?
np. 2 walki po 10cm - ile beddzie wymiar calkowity (dlugosc) po zgrzaniu?

Wielowypust St 52.3
walek przekladni dokladnie nie wiem - ale stal nierdzewna na pewno

[ Dodano: 2011-08-24, 12:34 ]
a no jeszcze jedno pytanie, czy zgrzewanie tarciowe da sie wykonac na tokarce?
potrzebny jest koncowy docisk

Witam,

czy kto z Was miałby pomysł jak tanim kosztem łaczyć wałek wyjściowy przekładni z tuleją wielowypustu. Dodam, tanio tzn nie rozbieramy przekladni na cześci. Wałek wystaje jedynie 1 mm ponad krawedź kołnierza.
Połączenie ma oczywiście przenosić moment obrotowy. Nie pytajcie teraz jaki. Ma być sztywne połączenie.
Uprzedzając odpowiedzi> Oczywiście istnieją połączenia kształtowe, ale kosztują.
Rysunki poniżej