W automacie wzdłużnym tuleja zaciskowa jest zaciskana słownikiem pneumatycznym bez możliwości regulacji samego siłownika, do tego jest regulacja mechaniczna która pozwala na dopasowanie średnicy pręta.
Tak samo regulację ma tuleja prowadząca czyli ten "guide busch" na rysunku. To pozwala z kolei na takie dopasowanie średnicy żeby materiał się przesuwał ale nie miał luzu promieniowego.

Tak to u mnie wygląda od strony podajnika, ta nakrętka z robaczkami po lewej stronie gdzie wchodzi mosiężny pręt służy właśnie do regulacji samego zacisku.