Dzięki za ciekawe linki... reasumując nie ma sensu mocować silnika na podkładce gumowej tylko zamontować balast na osi silnika. Czy to musi być po przeciwnej stronie niż ta, na której zamocowany jest element napędowy? Moje silniki akurat nie mają osi z tyłu ale mógłbym coś przykręcić do koła zębatego. Chyba, że samo koło zębate o średnicy około 45mm, stalowe, będzie wystarczające dla silnika około 2Nm?

No właśnie chyba nie do końca bo chodzi o drgania korpusu silnika a nie osi i tego co do nie jest przyczepione. Mój silnik będzie na sztywno przykręcony do ramy więc teoretycznie taka guma między jego korpusem a ramą mogłaby się sprawdzić i trochę drgań wytłumić. Ale ciekaw jestem jak to wygląda w praktyce. A drgania osi pewnie skutecznie wytłumi gumowy pasek zębaty.

Witam,

Mam sporo demobilowych silników krokowych z allegro, większość ma przykręcony do otworów montażowych tłumiki drgań jak sadzę, w postaci dwóch blach rozdzielonych warstwą twardej gumy. Takie silniki chcę wykorzystać do mojej konstrukcji ale zastosowanie tego amortyzatora sprawia, że brakuje mi trochę ośki w związku z czym koło zębate nie będzie obsadzone na całej długości, zabraknie te kilka mm, które zabiera amortyzator. Mam więc pytanie, czy te amortyzatory faktycznie coś dają? Zasadniczo pewnie nie ma dużego problemu z tym, że koło o szerokości 24mm siedzi tylko 19mm na ośce ale jeśli nie warto to po prostu wywalę te tłumiki drgań.

pozdrawiam