No ja to robię trochę inaczej mam zatoczone prawe szczęki jakieś 4 mm i centruję tarczę żeby miała jak najmniejsze bicie no i potem wiadomo trzeba przetoczyć obie powierzchnie z jednego mocowania i ja do tej od strony uchwytu używam przecinaka lutowanego trochę podfrezowanego trzonek 32 szerokość ostrza 10 mm tak że sie zmieści koło szczęk.No i potem przetaczam delikatnie wytaczakim powierzchnię pod piastę reklamacji raczej nie mam ( choć po kilku tyś kilometrów kiedy tarcze przeważnie wentylowane znów zaczynają bić i po ponownym przetoczeniu jest to samo to trzeba te tarcze wywalic ) ale najlepiej znaczyć która tarcza była na którym kole wbrew pozorom przy dzisiejszych wyrobach to ważne.