Ja widzialem w innej tokarce niemieckiem ze na koncu wałka była zębatka która własnie przełączała włącznik a w jeszcze innnych tokarkach załączała sprzęgło we wrzecienniku

No własnie tak jak mowi kolega bydgost to własnie dzwignia od wlączania obrotów wrzeciona dobrza rzecz jesli masz dlugi element i gwintujesz sam koniec przy koniu nie dał bys rady na duzej tokarce zareagowac na czas

jesli chodzi Ci o ten 3 wałek pod srubą pociągową na samym dole to powinna byc na nim dzwignia od załączania obrotow wrzeciona wszystkie wieksze tokarki tak maja bo kto by latał co chwila wylączać obroty do wrzeciennika masz przy suporcie i sobie sterujesz tym