Świetnie się bawiłem ale pilnie się uczyłem.
Dzięki za udział w temacie i doping. Dzięki za szybkie odpowiedzi w korespondencji prywatnej a nawet korepetycje.
Wiedzą ogólnie dostępną jest że odpowiedzialne są koła zębate z niepełnym podziałem konta 360 stopni (na podzielnicy).
W moim przykładzie : temat zbyt obszerny i know-how.
Wracając do pierwszego postu: "Czy głębsze lub płytsze nacinanie zęba" (przy frezowaniu obwiedniowym) lub:
przytępiony frez, montaż współbieżnie i przeciwbieżnie obróbki do pracy w przekładni. ???
Dajcie dowód idealnego podziału nieidealnego obwodu? Teoria nie jest dowodem.
A tak całkiem poważnie : czy jest możliwe wykonanie koła zębatego z niepełnym podziałem na podzielnicy, a cieńszy ząb rozłożyć na połowę koła zębatego w procesie szlifowania zębów?
Można na priv; [email protected]

"2. Jedna para M2 o 100 zębach a druga para M1,75 o tej samej liczbie zębów?" - jedna z gorszych podpowiedzi.

Na teorie tribologiczne się nie dam namówić bo w tym zawodzie mam 3 ZSZ ślusarz-mechanik.
Moc Krążąca - to nazwa własna zjawiska przesunięcia kontowego zachodząca w przekładniach, spowodowana ... ( i te trzy kropki mnie interesują)
"(moc krążąca może być napinająca lub luzująca sprzęgło napinające, w zależności od kierunku obrotów)." - tu skłamałem - nie zależy od kierunku obrotów, w takim razie od czego? (za dużo podpowiedzi z mojej strony)

https://ewyszukiwarka.pue.uprp.gov.pl/s ... 322?lng=pl
Jeden z lepszych rysunków tylko koła zębate na silniku są kołami słonecznymi z połączonym motoreduktorem a silnik odciąć i podłączyć do jarzma.

qqaz pisze: ↑

20 mar 2022, 18:04

stałe napięcie w przekładni - dwóch przekładniach.

- dwóch przekładniach i to ważna rzecz - identycznych - przy sprzęgle napinającym.
Moimi przekładniami (i zarazem sprzęgłem napinającym) ale obiegowymi są dwie pry kół zębatych M2 o 100 zębach +trzecia przekładnia blokowa umieszczona na jarzmie i je łącząca.

Na czym polega identyczność: - na różnicy zębów czy module?

1. Jedna para M2 o 100 zębach a druga para M2 o 50 zębach (od 50 do 99) i dadzą przełożenie 1/1?
2. Jedna para M2 o 100 zębach a druga para M1,75 o tej samej liczbie zębów?
3. Czy można łączyć przekładnię - tę na jarzmie - ale o innym module i problem rozwiązany?

Którą z trzech opcji doradzacie i proszę umotywować.

tuxcnc pisze: ↑

09 kwie 2022, 16:55

AndrzejKozerski pisze: ↑

09 kwie 2022, 14:41

a mi o to chodzi

Chodzi o to, że ...

Chodzi o to, że - jeśli czegoś nie rozumiemy to stawiamy pytanie.
Jeśli nie rozumiemy tematu"mocy krążącej nie komentujemy.
Co do diagnozy "coś sobie uroiłeś" to tylko na forum psychiatrycznym ale i tam trzeba to umotywować.

qqaz pisze: ↑

20 mar 2022, 18:04

Przy dowolnie małej różnicy przełożenia i → 0 wystarczy odpowiednio duża ilość wykonanych obrotów aby różnica kątowa położenia wałków spowodowała ukręcenie się przekładni. Tu nie oto chodzi !!!

- a mi o to chodzi, tylko przed ukręceniem wałów czy zębów zabezpiecza motoreduktor (moc krążąca może być napinająca lub luzująca sprzęgło napinające, w zależności od kierunku obrotów).
"Przy dowolnie małej różnicy przełożenia i → 0" - wiem jak dokonać tej małej różnicy ale nie ze szkoły tylko z własnych obserwacji, a chcę mieć pewność. Pytanie pomocnicze - czy to dzięki "pi" jako liczbie nieskończonej?

orion32 - dzięki, tak myślałem ale brak pewności miałem.
Koła zębate 100 i 99 zębów to koła słoneczne i stanowią sprzęgło napinające. Na jarzmie jest umieszczana badana przekładnia.

Przekładniowcy boją się wystąpienia "Mocy Krążącej" w przekładniach. Ja dostałem zaszczyt celowego jej wytworzenia w przekładni obiegowej, z regulacją mocy za pomocą motoreduktora który posiada regulowane obroty. Przekładnia napinająca z dwóch kół zębatych np. po 100 zębów M2 to druga przekładnia napinająca 99 zębów na 100 zębów to zbyt wielka różnica w przełożeniu. Tu chodzi o jedną tysięczną a nawet jedną dziesięciotysięczną tego brakującego zęba. Czy głębsze lub płytsze nacinanie zęba w kole zębatym spowoduje różnice w przełożeniu?