Można też dać 1 łożysko od strony silnika i 2 (skośne) od drugiej strony - przy takim rozwiązaniu obróbka śruby jest łatwiejsza (tylko czop pod łożysko i gwiint z jednej + sam czop z drugiej strony).
Od biedy można zrobić naprężoną śrubę łożyskowaną na 2 łożyskach skośnych, ale wtedy trzeba trochę pokombinować z jakimiś elementami sprężystymi, (np. podkładki faliste pod łożyska) żeby był margines na różną rozszerzalność śruby i ramy (jak śruba się nagrzeje od tarcia w czasie pracy, to się wydłuży).