Dwie uwagi:
1. Na rysunkach nie widzę nigdzie nakrętek pociągowych. Trzeba przemyśleć ich montaż.
2. Jeżeli brama ma być napędzana centralną śrubą, to rozstaw wózków wzdłuż prowadnic bramy musi być dużo większy. Maszyna teraz ma układ "poprzeczny" - tzn. oś X (ruch po bramie) ma większy zakres, niż Y (ruch bramy). Przy napędzie centralnym 1 śrubą lepiej jest, odwrotnie. Najlepszym rozwiązaniem jednak jest napęd dwustronny (co wprowadza dodatkowy koszt śruby, łożyskowania i koła pasowego). Przy napędzie dwustronnym brama może w ogóle nie mieć dolnej belki, co upraszcza konstrukcję.