To akurat nie robi aż _takiej_ różnicy - czy brama, czy stół się rusza - i tak rozstaw łożysk na wałkach musi być duży, żeby było sztywno, stabilnie i się nie przekosiło.

- zamierzam użyć śrub trapezowych które jak łatwo się domyślić będą centralnie pomiędzy każdą parą prowadnic

Właściwie, to nie wiem, czy tak powinno być. O ile w przypadku napędu osi Y (stołu/bramy) to jest zrozumiałe z uwagi na symetrię, o tyle przy napędzie krzyżaka XZ już nie. Siły działające na wrzeciono są przyłożone bardzo nisko - poniżej dolnej prowadnicy, co sugeruje, że śruba napędowa powinna być bliżej dolnej prowadnicy (nadal pomiędzy, ale bliżej dołu). Tyle podpowiada mi intuicja - jak ktoś kiedyś liczył jakieś obciążenia/odkształcenia to niech się wypowie.

Tytan akurat wygina się bardziej niż stal przy tej samej objętości - tylko jest 2x lżejszy.

Zgodzę się z tym, że płaskownik 60/10 to malizną wieje trochę. Lepszy byłby już kątownik 60/60/5 - waży tyle samo, a efektywna sztywność nieporównanie większa.

Brama powinna mieć dłuższą podstawę (licząc wzdłuż wałków, na których się porusza) i dłuższe karetki (min. 100mm) - albo po prostu po dwie na wałek. Podobnie wózek jeżdżący po bramie - co najmniej 3 karetki (2 na dolnym wałku, jedna na górnym), ale też lepiej 4.

Prowadnice fi12 to bardzo mało - trzeba nadrabiać bardzo dużym ich rozstawem (przy prowadnicach ruchu bramy to się robi samo, przy prowadnicach na bramie już nie) ale i tak będzie słabo. Rozumiem, że fi12 i "karetki" to z jakiejś drukarki. Zalecałbym użycie jednak chociaż kupnych wałków fi16 lub fi20. Co do karetek - można kupić chociażby rurę z POM (są wersje samosmarowne) i wyciąć z niej prowadnice. Taka rura to kilkadziesiąt zł za metr jak kiedyś widziałem cennik (pytanie, czy był aktualny). Jak rura będzie za lużna/za ciasna, to można ją naciąć wzdłuż, wsunąć na wałek i ściskać czymś w celu skasowania luzu.