W takim razie jeszcze dodam jeden rysunek celem rozjaśnienia.
Ja staczam końcówki śrub, według rysunku powyżej. To dla TR16x4. Na fotce z pierwszego posta jest Tr12x3 i to jest od strony silnika. Specjalnie zostałem gwint aby naciągnąć na nakrętki wężyk gumowy. Jest to rozwiązanie które z powodzeniem stosuje na napędzie z szpilki gwintowanej M8. Tam również na końcu są 2 nakrętki na które naciągam wężyk. Na osi silnika jest pozostawiona zębatka, która jest zeszlifowana do mniej więcej średnicy nakrętek ze szpilki. Ma to tylko jedną wadę nie działa jako sprzęgło
. Czyli jak następuje kolizja to wygina maszynę . Ale kosztuje za to całe nic.
