I tu niestety jest problem ,ponieważ ciężko jest mi wskazać kogoś ,kto by dysponował takimi rysunkami w autocadzie.
Z katalogami w pdf-ie nie ma kłopotu.
Można je znaleźć i na poniższej stronie internetowej.
Zęby łukowe w pasach typu HTD są o wiele bardziej zalecane w maszynach ,gdzie wymagane są minimalne luzy i dokładne pozycjonowanie.
Poza tym te pasy charakteryzują o wiele lepszymi parametrami pracy niż pasy poliuretanowe typu T lub AT.Warto pamiętac, że pasy HTD są neoprenowe a pasy T poliuretanowe ,co ma wpływ poniekąd na warunki pracy ,a koła do tych pasów są w większości stalowe ,a nie aluminiowe ,czyli cięższe.
A tak w ogóle ,to pasy typu GT3 są jeszcze dokładniejsze w materii pozycjonowaniu niż HTD i to aż czterokrotnie.
Pasy GT3 są również bardziej odporne na przeskakiwanie ,cichsze niż HTD oraz mniej więcej 100% mocniejsze.