Najlepiej w blokach łożyskowych Od strony napędowej (silnika) blok z parowanymi łożyskami skośnymi, z drugiej strony podpora na przelot ze zwykłym łożyskiem.

Od strony napędowej śruba musi być odpowiednio obrobiona, z drugiej strony zatoczona pod łożysko które zabezpiecza się segerem.