Obsługa, Programowanie i Budowa Maszyn Numerycznych
Wróć do „Grubość linki - 0.5 czy 1mm??”
Nie tak bardzo.diodas1 pisze:Ta wycinarka do profili skrzydeł musiała być skomplikowana, mając na uwadze że zmianie proporcji trzeba współbieżnie poddawać osie x i y zarysu wycinanej kształtki. Mnóstwo linek
Słusznie - mogą być tej samej średnicy. Linkę powrotną można "wyleczyć z niedokładności" stosując dodatkową rolkę powrotną, poruszającą się razem z wózkiem. Wówczas można zrezygnować ze sprężyny napinającej. Tak nawiasem rozwiązanie orczykowe stosowane jest manualnych wycinarkach styro do skrzydeł o zbieżnym obrysie. Była nawet publikacja w MODELARZU.diodas1 pisze:Zakradło się jakieś nieporozumienie. Dlaczego akurat linki mają być o różnych średnicach?
To rozwiązanie zarezerwowane jest dla napędów jednolinkowych. Kiedy mamy dwie linki o różnych średnicach (różnych skokach zwoju) taka kompensacja się nie sprawdzi.diodas1 pisze:Naciąg linki pod odpowiednim kątem w stosunku do kierunku ruchu wózka niweluje ten błąd. W tamtym wątku był rozważany pomysł z bębnem napędowym umocowanym na wózku ale taki skośny naciąg można też zastosować do tego pomysłu z orczykami.
Pomysł jest dobry ale nie uwzględnia jednej kwestii. Podczas nawijania (przewijania) linki powstaje skok zwoju różny, dla różnej jej grubości. Jeśli wózek zajmuje pozycję w pobliżu rolki sprężystej, wówczas nie ma to większego znaczenia, natomiast bliżej wałka napędowego okaże się, że aktualna odległość między linkami znacząco wzrosła tzn. kąt między lewym orczykiem i cieńszą linką jest inny niż między orczykiem i grubszą linką. Błąd ten jest nieliniowy i tym większy im większa różnica średnic linek. Nie pomoże tu nawet rozwiązanie kolegi qqaz. To taka dygresja jeśli mamy mówić o atomowej dokładności. Poza tym sztywność napędu, podczas przejazdu w kierunku wałka jest duża, natomiast w kierunku przeciwnym jest mniejsza, wynikająca ze sprężystości napinaczy.Zatem pomysł można wrzucić głęboko do szuflandii Pozdrawiam.
Może Kolega przybliżyć rozwiązanie?Dla maniaków precyzji możliwe jest bez wielu prób i toczenia niezliczonej ilości wałków napędowych (raz wychodzi że jest za gruby, za chwilę że za cienki) rozwiązanie dające możliwość płynnej zmiany przełożenia obroty/posuw liniowy. Mankamentem tego rozwiązania jest podwojenie ilości linek i wałków. Niestety-coś za coś.
Jak Kolega zamierza rozwiązać problem wzrostu średnicy szpuli napędowej? Grubsza linka spowoduje, że maszyna będzie pokonywała dłuższą drogę niż przy cieńszej. Podejrzewam, że obliczenia prowadzone były dla konkretnego wymiaru i taki należy aktualnie zastosować. Cięcie polistyrenu odbywa się praktycznie bezstykowo, więc opory obróbki można pominąć.berrrcik21 pisze:Tak, wziąłem pod uwagę przy projektowaniu o ewentualnej wymianie linki np. na grubszą.
