LED007 pisze:Witam!
Modelarze budują takie silniki na zasadzie składania w oparciu o gotowe podzespoły "wyprodukowane" profesjonalnie. Prym w tym wiodą u nas w kraju modelarze z Poznania. Na tej stronie możecie zapoznać się z ich osiągnięciami, oraz kupić podzespoły do silników turboodrzutowych:
http://jetmodel.webpark.pl/

Na zdjęciach nie mogę dostrzec maszyn CNC. Czyżby pracowali na ręcznych?

Jak się ma pompa paliwa do tego silniczka?
Były jakieś problemy z uszczelnieniem.
Z tego co udało mi się ustalić, turbina wymaga wymuszonego smarowania. Czy będzie odrębna pompa oleju?

Czy łożyska z foto są hybrydowe?

Silnik pulsacyjny mimo swej prostoty wymaga materiałów najwyższej jakości. Komora spalania, tworząca całość z rurą wylotową, wykonana jest z jednego kawałka specjalnej stali żaroodpornej. Głowica jest z aluminium ale w niej znajduje się rozeta zaworów jednokierunkowych, które pracują w naprawdę ciężkich warunkach tzn. bardzo wysoka temperatura i odkształcenia w takt kolejnych zapłonów. Pomijam walory użytkowe takiego silniczka - praca na 100% mocy lub stop oraz hałas, przy którym nie słychać własnych myśli.
Silnik turboodrzutowy jeszcze trudniej wykonać. Wirnik sprężarki wymaga obróbki na maszynie pięcioosiowej. Szczelina między turbiną a obudową to 0,1mm, jeśli zrobisz więcej silnik nie będzie pracował (nie uzyskasz ciśnienia potrzebnego do spalania liniowego), jeśli mniej - może się zatrzeć i rozpaść w drobny mak. Prędkość obrotowa przekracza 100000obr/min i sam zakup odpowiednich łożysk będzie trudny.
Była firma krajowa, która produkowała takie turbiny modelarskie, nawet była opcja z elektrycznym rozrusznikiem. Cena, o ile dobrze pamiętam, wynosiła ok. 5000PLN.