Najłatwiej się o tym przekonać, kiedy pojawia się SEM samoindukcji (BEMF), która powoduje wzrost napięcia zasilającego sterownik, podczas dynamicznej jazdy. Może to doprowadzić wręcz do uszkodzenia sterownika.
Część producentów silników podaje nawet wartość tego napięcia dla konkretnych obrotów.