Co_pat pisze:Chciałem sie zapytać jaki w pływ na prace urządzenia mają wszelkie luzy, np. na śrubach czy właśnie na wirniku silnika(ok 2mm, przód, tył oczywiście).

Z punktu widzenia napędu np. śrubą, luz osiowy silnika jest praktycznie bez znaczenia, gdyż śruba musi mieć własne łożysko. Jest ono zwykle podwójne-skośne i przejmuje obciążenia od napędu, przenosząc je na korpus maszyny, jednocześnie usuwając wszelkie luzy od silnika czy sprzęgła.
Tylko o jakim silniku mówimy? Krokowy to on pewnie nie jest?