kszumek pisze:do Leoo czym napędzasz te silniczki i jakie mają parametry ?

Moje sterowniki jeszcze "się robią" a same silniczki mają 0,9A poboru.

kszumek pisze:i czy u Ciebie taka różnica w momencie obrotowym czy tylko na luzie jak u mnie

Testowane bez prądu.

Silnik hybrydowy łączy cechy silnika z magnesami trwałymi i reluktancyjnego. Moment trzymający powstaje na skutek przepływu linii sił pola magnetycznego przez szczelinę między wirnikiem a stojanem. Największy moment powstaje w chwili, kiedy wycinek wirnika (biegun) stoi idealnie nad nabiegunnikiem uzwojenia fazowego. W takim wypadku szczelina powietrzna jest najmniejsza a co za tym idzie reluktancja obwodu.
Podczas obracania się silnika, moment obrotowy w większej części pochodzi od magnesów.

Mam podobne Sigmy, tyle że mniejsze jednak są różnice w mocy magnesów. Jeden silnik ma naprawdę mocny, jeden wyczuwalnie bardzo słaby. Trudno powiedzieć co powoduje takie zmiany, być może silnik został przegrzany. Jednak są to silniki hybrydowe i spora część momentu pochodzi z reluktancji. Proponuję zmierzyć moment obrotowy i ewentualnie później martwić się siłą magnesów.