Znaleziono 4 wyniki

autor: Leoo
27 gru 2006, 23:22
Forum: Elektronika CNC
Temat: Problem ze sterownikiem silnika unipolarnego
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 3172

Poszukaj starego dysku lub napędu CD, FDD albo nawet płytę główną - jednym słowem "coś" co można włączyć do szelki zasilającej zasilacza. Często bez obciążenia zasilacze impulsowe mają takie objawy. Sprawdź napięcie pod obciążeniem i jak będzie OK to włącz sterownik.

Grunt to zachować spokój.
autor: Leoo
27 gru 2006, 23:07
Forum: Elektronika CNC
Temat: Problem ze sterownikiem silnika unipolarnego
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 3172

Technika cyfrowa, mimo groźnobrzmiącej nazwy, jest bardzo prosta, gdyż napięcia wewnątrz układu mogą przyjmować jedynie dwa stany logiczne tj. H - wysoki lub L - niski. Cała reszta zawarta jest w "tablicach prawdy" danego układu.
Początki zawsze są trudne. Twój układ jest tak prosty, że nie może nie działać.
Po pierwsze pozbądź się diod świecących włączonych do wejść STEP, DIR. Tak niewielkie wartości oporności włączone do układu mogą doprowadzić do uszkodzenia portu LPT. Wiemy, że sygnały z PC są prawidłowe. Z objawów najwyraźniej wynika, że mamy problem z zasilaniem. Opisz zasilacz 5V - transformator, mostek, kondensator filtrujący, typ stabilizatora, kndensator wyjściowy itd. Sprawdź czy stabilizator nie jest zbyt gorący. Zmierz dokładną wartość napięcia 5V (powinna zawierać się w granicach 4,75 do 5,25V).
Odnośnie samego układu. Kondensatory C1, C2, C3 mają zbyt małą wartość. Dobrze będzie dolutować równolegle do każdego z nich elektrolitów np. 4,7uF do 10uF (uwaga na biegunowość).

Upewnij się, czy fotka którą załączasz nie jest zbyt duża.

[ Dodano: 2006-12-27, 23:10 ]
Rozumiem, że wyprowadziłeś przewody zasilające z PC, na którym odpalasz TurboCNC?
autor: Leoo
27 gru 2006, 21:34
Forum: Elektronika CNC
Temat: Problem ze sterownikiem silnika unipolarnego
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 3172

kris79 pisze:Włączyłem ten sterownik pod Turbo CNC i manualnie za pomocą strzałek przesuwałem oś X. Przy przesuwaniu w prawo na wejście DIR był podawany stan wysoki, a na wejście stem był podawany 1 impuls (ustawiłem przesów 1mm). Dioda Z wyścia A1 stale świeciła, a B1 migała w rytm naciskania strzałki - dwie pozostałę nie świeciły. Przy ruchu strzałką w lewo, wejście DIR było w stanie niskim, a świeciła dioda A2 i migała w rytm naciskania strzałki w lewo dioda B2. Czasem też przy zmianie kierunku z prawo na lewo zaświecały się wszystkie diody. Co może być nie tak? (Na wyjściach mam podłączone 4 diody zamiast silnika na wejście step i dir też podłączyłęm diody żeby obserwować stan).
Witam.
Jeśli masz możliwość to zrób fotkę tego sprzętu. Wskazane zdjęcie obwodu drukowanego (o ile jest) od strony ścieżek. Opisz jak włączyłeś diody do wejść STEP, DIR i przez jakie oporniki? Jaki stosujesz zasilacz 5V i 12V oraz czy posiadasz cyfrowy miernik uniwersalny?
autor: Leoo
26 gru 2006, 14:01
Forum: Elektronika CNC
Temat: Problem ze sterownikiem silnika unipolarnego
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 3172

Wejścia STEP i DIR nie powinny pozostawać w powietrzu. Zwłaszcza w Twoim przypadku pozostawienie wejścia STEP (wejście zegarowe CLK rejestru 74HC194) będzie działało jak antena zbierająca wszelkie zakłócenia. Nie jestem zwolennikiem włączania przełączników mechanicznych do wejść STEP DIR, gdyż efekt drgania ich styków może powodować przekłamania. Doskonałym generatorem testującym jest TurboCNC. Prawdopodobnie posiadasz miernik uniwersalny, który powinien mieć możliwość sprawdzania stanów logicznych TTL. Ustaw wolny posuw danej osi w TurboCNC, uruchom obróbkę i sprawdź czy sygnały STEP i DIR pojawiają się na wejściu sterownika. Sygnał DIR możesz dodatkowo skontrolować na wyjściu bramki negatora pin 12 IC4. Najlepszy do takich testów jest oscyloskop. Diody, które włączyłeś zamiast silnika, możesz pozostawić by na bierząco obserwować kroki. Zmiana stanu DIR pwinna zmieniać kierunek migania natomiast STEP odpowiada za tępo zmian (prędkość silnika). Jeśli sterownik jest OK, problem siedzi w silniku. Możliwe, że popełniłeś błąd podczas identyfikacji przewodów z silnika lub jest on uszkodzony. Napisz więcej o silniku, napięciu zasilania, zasilaczu, czy zbudowałeś separację galwaniczną od LPT itd.

Wróć do „Problem ze sterownikiem silnika unipolarnego”