RafalM pisze:A teraz pytanie do Szanownych Kolegów dlaczego tryb pracy sterownika Master/Slave może powodować przegrzanie silnika i jego spalenie a tym samym uszkodzenie sterownika??

W trybie SLAVE sterownik oczekuje na zewnętrzny sygnał choppera od innego, pracującego jako MASTER. Jeśli go nie dostanie włącza klucze tranzystorowe na stałe.
To wszystko.

RafalM pisze:Mam jednak pytanie czy zmniejszenie napięcia zasilania do okołu 30V zmieniło by tą sytuacje??.

Trochę za nisko, optymalnie będzie bliżej 40V plus ogranicznik napięcia. Schemat jest w moim albumie (diody trzeba zmienić).

RafalM pisze:Moduł zasilający to MZ-01 to którego podłączyłem transformator toroidalny 10A i Uwt=28v co na wyjsciu do sterowników po wyprostowaniu daje mi 44V.

Napięcie zasilania jest za wysokie.
Wystarczy niewielkie wahnięcie w sieci by przekroczyć graniczne 46V dla sterowników. Najwyraźniej od samego początku sterownik lub silnik osi Z był częściowo uszkodzony.
Sterowniki nie mają limitu momentu obrotowego tylko prądu. Jeśli znajdzie Kolega silnik 5Nm o prądzie, 2A to oczywiście można go zastosować.
Prąd fazowy należy ustawić zgodnie z zaleceniami producenta. Można mniejszy ale wówczas maszyna nie osiągnie założonych prędkości posuwu.

Teoretycznie L298 ma zabezpieczenie termiczne i nie powinien się spalić. SSK-B1 nie jest zabezpieczony przed zwarciem wyjścia do masy, natomiast powinien wytrzymać przy zwarciu uzwojenia fazowego.
Fabryczny radiator w SSK-B1 umożliwia ciągłą pracę z obciążeniem 1A. Jaki prąd Kolega ustawił? Jakie jest napięcie zasilania sterowników?
L297 trzeba wymienić, mogły uszkodzić się diody relaksacyjne i oporniki Rsense.
Sterowniki można "mieszać" dowolnie, nawet z serwami.