Wszystko zależy od aplikacji. Generalnie podczas skokowego ruchu obrotowego moment potrzebny jest od momentu komutacji (przełączenia) faz i jeszcze przez chwilę, do czasu ustalenia w nowej pozycji, na który ma wpływ indukcyjność fazowa i napięcie zasilania. Przy obciążonym silniku trudno jest "wyliczyć" konkretny czas w obrębie tych 3ms, gdyż należy wziąć pod uwagę proces rozpędzania.ofpaulus pisze:czy przez 3ms może być cały czas prąd wysyłany na wybrane uzwojenie, aż do kolejnej zmiany kroku?
Jeśli aktualnie moc silnika jest wystarczająca do napędu, to można poeksperymentować i zmniejszyć napięcie zasilania. Moc tracona zmniejszy się ale zmniejszy się też moment obrotowy (trzymający). To oczywiście bez ingerencji w soft.