qqaz pisze: ↑04 wrz 2021, 13:11
Taśmę robiłeś sam
Tego akurat nie napisałem
Taśmę zleciłem w firmie co skleja plandeki do TIRów. Jest z nowego materiału, i jak sklejali to wiedzieli że to ma być to przenośnika.
Wizualnie nie udało mi się zmierzyć jakiejś niedokładności sklejenia (sklejenia na ukos).
qqaz pisze: ↑04 wrz 2021, 13:11
Sam piszesz że po kilku manipulacjach taśma wreszcie się stabilizuje ( choć nie tam gdzie oczekujesz)
Ale stabilizuje się na lewo albo na prawo. Krzywe sklejenie taśmy dawało by zawsze zjazd w tą samą stronę.
Na moje oko problemem jest powierzchnia rolek.
Już wiem na pewno że błędem jest ta baryłka tylko na środku rolek. Powinna być na całości, albo na krawędziach bocznych. Na środku nic nie daje bo zawsze jest opasana w całości (nie ma różnicowania sił po lewej i prawej stronie).
qqaz pisze: ↑04 wrz 2021, 13:11
Tak trochę mało opisałeś co i jak jest zrobione i jak się zachowuje dlatego te uwagi to tak ogólnie.
To dlatego że pytałem tylko o kształt rolek, a cała resztę chciałem już rozkminić sam.
Dzięki za ten cały długi opis.
Tylko mi się to nie zgadza z elastycznością taśmy.
Różne opisy działania kół baryłkowych (dla pasów transmisji mocy) mówią wyraźnie że to elastyczność pasa daje różnicowanie naciągu w różnych miejscach koła, i tym samym naprowadzanie.
Oczywiście chodzi o samo występowanie elastyczności, a nie o to żeby była jakaś bardzo duża.
Ta plandeka po prostu ma jakąś elastyczność. Ale na pewno nie jakąś bardzo dużą. I mówię o elastyczności wzdłużnej (na rozciąganie). To co się dzieje na TIRze podczas ruchów naczepy to co innego (przekaszanie).
pukury pisze: ↑04 wrz 2021, 13:24
Ciekawe też co jest między rolkami ?
Stół jakiś - przecież nie wiszą w powietrzu.
Załatwię jakieś zdjęcia.
Pomiędzy rolkami jest konstrukcja z profili 40x80x2mm.
Idzie dokładnie w osi rolek (nie wypacza jej przy naciąganiu).
