jeśli 70V dla 3-4 osi na 7.8A - to można dać trafo 1kW 230/52 + prostownik + 40000uF /100V
warto dać w linii zasilania każdego sterownika bezpiecznik (można się ustrzec skutków błędu... przy awariach, również potrafią zmniejszyć koszty naprawy)

kompletny zasilacz


trafo 1kW - jeśli jest toroidalne (obwarzanek) wymaga wolnego startu
na zdjęciu - tę rolę spałnia taki malutki blok z zielonym prostopadłościanikiem (trafo)

wczoraj pisze:mam pytanie

trzeba upraszczać i unifikować -- elektronika ma być prosta:
jeden zasilacz mocy do wszystkich sterowników i to takich samych sterowników

jeśli ten postulat nie jest spełniony, to robi się niezły hybrydowy mysz masz

unifikacja - to jedna sprawa... ona pozwala na bardzo prosta diagnostykę.. podmianki itp...

dopasowanie silnik-sterownik to drugie...
dla silnika o dużym momencie potrzeba dużego prądu i dużego zasilania, aby możliwe były na czas dostawy energii... w celu utrzymania momentu przy większych prędkościach

w liczbach wygląda to tak...

np. silnik 8.5Nm (8przewodów) 7.8A równolegle, 4A szeregowo

przyłączając taki silnik szeregowo do np. M542 - mamy np. 40V i 4A - co daje max mocy ok. 80W.. co starcza do utrzymania prawie pełnego momentu do 1.5obr/sek

8.5Nm połączony równolegle 7.8A do stera np. M880a na 70V... daj możliwość przekazania mocy ok. 308W--- to daje punkt mocy max przy 5.7obr/sek <-- to już można nazwać wynikiem przyzwoitym...

premorepa pisze:

markcomp77 pisze:dobrze jedynie mieć duży kondensator w zasilaniu (od 10000uF w górę...)

ciekawe co ten powyzszy ma "w sobie"...

lepiej dać te.. 10000..40000uF za takim zasilaczem
jest impulsowy (co zawsze budzi moje lęki)... w jego obudowie nie ma miejsca na duży bank kondensatorów - więc pewnie nie ma dużej pojemności wyjściowej

a zasilacz impulsowy zapewne jest stabilizowany, więc nie do końca wiadomo jak zareaguje na zwroty energii ze strony zasilanego sterownika - dodatkowy kondensator będzie pomocny...

piotr_olbrysz pisze:Kolega MarcKomp77 nie dał jeszcze swojego komentarza

dał

więcej energii trafi do silnika przy połączeniu równoległym (6A)
więcej energii oznacza możliwość utrzymania momentu do wyższych prędkości...

podwyższenie napięcia zasilacza również poprawi osiągi prędkościowe...

[ Dodano: 2012-11-21, 08:28 ]
zasilacz 3A starczy dla sterownika ustawionego na 6A.... dobrze jedynie mieć duży kondensator w zasilaniu (od 10000uF w górę...)

prędkość 5-6obr/sek z dobrym momentem jest osiągalna przy ok. 70V zasilania i ustawieniu równoległym na 6A