zbyszek13 pisze:Kto pyta nie błądzi. Rzeczywiście ciekawe układy. Do tego Pic12C506 to jakiś wsad potrzebny będzie. Czy na tej stronie z tym schematem jest coś na ten temat?

program jest na stronie THS... dla 12f675 wymaga delikatnej zmiany... i jest tutaj->
http://www.2a.pl/~mark/cnc/bezczynnosc.asm

zaprogramowane układy dla uczestników listy społecznej 2
https://www.cnc.info.pl/viewtopic.php?p=6922

były dostępne po 9zł (6zł czyste)...

[ Dodano: 2005-09-14, 12:41 ]
te rozważania porównawcze miały na celu wyjaśnienie - jak zmodyfikować istniejący sterownik oczywiście

bo budowa lub kupno sterownika bipolarnego z "bajerami" na 4,5A jest to zagadnienie złożone/kosztowne ;(

a konstrukcja na l297 + mosfety (w wersji unipolarnej) jest bardzo prosta i tania... i jeśli tylko możemy się pogodzić z brakiem mikrokroku i mniejszym momentem (sterowanie unipolarne) - to zalecam jedynie modyfikacje sterownika o układ bezczynność

[ Dodano: 2005-09-14, 13:37 ]


gotowiec do bezczynności ze strony ->
http://www.siliconchip.com.au/cms/A_101911/article.html

zbyszek13 pisze:Sterownik mam na L297 i na Mosfetach. Nie wiem jak sie ustawia automatyczną redukcję prądu w czasie hamowania. Czy trzeba jakis dodatkowy układ?

dla układu l297 (tak samo jak dla a3977) trzeba kontrolować napięcie referencyjne - które określa wartość prądu silnika

http://home.att.net/~wzmicro/l298.html pisze: ...
Current Reduction

This design has the ability to reduce the current supplied to the motor windings by about 50% upon command. When the J3-6 line is brought low, the current regulating chopper logic is set to 50% of the normally set current level. It is not recommended to run the stepping motions at this low current. Further it is advisable to allow the motor to remain at full current for at least 0.2 sec past the completion of a motion. The reason for this is that the mechanical system attached to the motor will have some amount of inertia, If the current is reduced too soon, the motor may overrun the position it was commanded to go.

schemat ze strony:
http://home.att.net/~wzmicro/l298.html
w części nas interesującej (sterownie l297) może zostać powtórzony

część nas interesująca...



czyli redukcji - jest realizowany programem dynamicznie...
zaproponowany układ redukcji działa inaczej niż - bezczynność

tłumacz ;) pisze:układ ma zdolność redukcji prądu dostarczanego do silnika o ok. 50%...

mnie bardziej interesował by układ działający... bez miany sposobu sterowania => czyli układ wykrywający bezczynność większą niż np. 1sekunda - i wtedy redukujący prąd o 50%... i natychmiast wracający do pełnego prądu - gdy sterowanie silnikiem wraca (sygnał STEP)

sterownik a3977 firmy THS zawierający układ redukcji prądu (napięcia referencyjnego)...
zbudowany na uC PIC (można zastosdować 12f675 zamiast 12c508)


układy sterownia Vref dla L297 i A3977 są bardzo podobne - i spełniają tę samą funkcję



myślę, iż zamieszczony schemat... z odnalezionej w internecie strony - pomoże koledze ostudzić nieco silniki

metalowa konstrukcja to najlepszy radiator
jest też metoda elektroniczna na redukcję ilości promieniowanego ciepła... polega ona na wykrywaniu bezczynności -> i redukcji prądu (napięcia referencyjnego)

taki układ jest stosowany w sterowniku a3977 jako dodatek na PIC 12f675 (choć prosty układ czasowy też by wystarczył)...

na ten temat było w wątku:
https://www.cnc.info.pl/viewtopic.php?p=6922
można tam znaleźć odpowiednie schematy i wyjaśnienie...

zbyszek13 pisze:Silniki bardzo sie grzeją tem jakies 70-80 stopni.

w wielu materiałach związanyc z silnikami - mówi sie o temperaturze maksymalnej ok. 90C...
jednak najlepiej skonfrontować to z katalogiem (jeśli gdzieś jest )

na stronie
http://www.fy-motor.com/linkHT/8.htm

znalazłem

TempeTemperature Rise--------------------------------80℃ Max.

więc lepiej nie przekraczać 80-siątki