dziękuję za info, już znalazłem ten temat na stronach dystrybutora tego specyfika, wszystko by się zgadzało, tylko nie za bardzo mam zamiar szlifować całych łoży- bo : raz się na tym nie znam, dwa nie chcę tyle inwestować , trzy ta maszyna zegarków robić nie będzie,
myślę nad podłożeniem listem 2mm z tekstolitu albo 2mm listew teflonowych -żeby te zęby się lepiej zazębiały ...

W związku z tym że coraz bardziej chodzi mi po głowie żeby ten suport dżwignąć jakieś 2mm w górę to mam pytanie: jaki materiał zastosować na ślizgi ??? , szukam informacji na ten temat i takie są opcje : turcite, teflon , brąz ( w różnych stopach ), mosiądz ,
mam pytanie czy ktoś z Was taki remont przeprowadzał, nie będę ukrywał że najbardziej po głowie mi chodzi > przykręcenie na śrubki stożkowe + klej TELONU - bo jest łatwo dostępny + cena + to że się sam ułoży do powierzchni obecnego ślizgu + bardzo dobry poślizg. Tylko nie wiem czy nie jest lekko za miękki i będzie się poddawał przy większych naciskach wywołanych nożem ....

i coś mi się ciężko wydaje ,że powinien tam być bardzo gęsty olej, bo te sprzęgiełko metalem o metal tego nie pociągnie .........po dokładniejszych oględzinach wychodzi na to że ślizgi suportu nisko siedzą i luz międzyzębny listwy i koła zębatego jest na tyle duży, że przy włączonym posuwie przez śrubę pociągową te zęby potrafią się stawiać, więc chyba czeka mnie jakiś mały remont -albo podniesienie suportu na grubszych ślizgach albo przestawienie listwy zębatej

nie nie, nie jest to sprzęgło jak w bendiksie bo ono musi puszczać w lewych i prawych obrotach , a bendiks w jedną stronę by chwytał. http://allegro.pl/sprzeglo-odsrodkowe-p ... 74762.html
to jest takie sprzęgło

ciężarki chodzą lekko -znaczy się nie są pozacinane, i widać po bębenku że na niego napierają podczas obrotów, sprzęgiełkiem przez otwór w obudowie z prawej strony idzie pokręcić bębenkiem czyli wszystko jet tak powinno być, ale mam małą wątpliwość co do lekkości przesuwania się suportu- na moje oko lekko to on nie idzie-może być przyczyną- a olej ma coś do tego ?

Witam wszystkich forumowiczów
Na wstępie chciał bym się przywitać,
Mieszkam w Kępnie, woj. Wielkopolskie, na co dzień prowadzę sklep motoryzacyjny, a wolnym czasie naprawiam motocykle i wszystkie silniki spalinowe , w związku z tym że przy tychże przypadkach bardzo często jest mi potrzebna tokarka- a chodzenie po wszystkich warsztatach posiadających tokarki i proszenie się a to o taką tulejkę albo taki wałek etc. etc. postanowiłem kupić tokarkę, wybór padł na TUD 40, dobry czy nie dobry ale już stoi w garażu.
Oczywiście nie jest to nowy sprzęt ale myślę że da radę na takie drobne rzeczy.
W związku z tym że u mnie musi wszystko działać to zanim zacznę pracować na takiej czy takiej maszynie lubię pozaglądać, posprawdzać , podokręcać , przesmarowąć itp . i wyszedł mały problem w tokarce: a mianowicie hałasował przyspieszony posuw i nie jechał, więc zaglądnąłem do skrzynki suportu i okazało się ,że wałek który ma na końcu koło zębate kątowe (czyli ten wałek który jest napędzany z długiego wałka co leci przez prawie całą szerokość tokarki) - ma rozsypane łożysko , więc je wymieniłem (wymiar zew 32 , wew 15) no ale dalej posuw przyspieszony nie chodzi , oczywiście zaglądałem do środka podczas pracy i jest tak: silnik się kręci -wałek co leci przez szerokość tokarki się kręci- ośka przekładni kątowej się kręci (w skrzynce suportu), ale na tej ośce są 4 rolkowe ciężarki które kręcą się w takim bębenku > który to zaś ma na sobie koło zębate > które napędza resztę kół > które przesuwają suport- i wychodzi na to że te ciężarki działają jak sprzęgło odśrodkowe w pile spalinowej i powinny ciągnąć ten bębenek - ale niestety nie ciągną--- pytanie brzmi dlaczego ?, ma ktoś może jakąś wiedzę na ten temat ?
Z góry dziękuję za pomoc