tristar0 pisze: ↑

21 mar 2024, 17:56

a nie ma tam jednego który włącza lub wyłącza oszczędzanie prądu jak to jest w standardowych sterownikach ?

Niestety nie ma.
Najwyraźniej ekodebilizm dotarł już do Chin...

Chińczyk ostro przegiął...
Co prawda tłumaczył się, że model z hamulcem robiony jest na zamówienie, a w chiński nowy rok nikt przez dwa tygodnie nie będzie pracował, ale silnik dotarł dopiero wczoraj...
Zrobiłem kilka testów i nie jestem zachwycony.
Podejrzewam, że problem leży w sterowniku, do którego nie mam instrukcji, a nawet gdybym miał, to tam nie ma żadnego interfejsu do programowania parametrów , są tylko DIP-switch do ustawiania prądu i mikrokroku.
Co prawda dysponuję tylko wagą do bagażu, więc mało precyzyjnym narzędziem pomiarowym, ale na 60 Nm w żaden sposób to nie wygląda...
Hamulec działa dość dobrze, choć 60 Nm też nie utrzyma...

Dodane 20 minuty 54 sekundy:
No i wszystko jasne...
Przypomniałem sobie, że Chińczyk przysłał mi manual do drajwera.
Po chińsku, więc nie czytałem.
Ale teraz, wiedząc czego szukać, wrzuciłem go do Google Translatora i dostałem to, czego się niestety spodziewałem...

7. Prąd jest automatycznie zmniejszany podczas statycznego

Czyli mówiąc po polsku, prąd jest ograniczany w czasie postoju...
Prze tę zieloną paranoję nasza cywilizacja upadnie...
Teraz wszystko się zgadza - silnik jest nominalnie na 8,5A drajwer daje maksymalnie 7,2A, a na postoju zapewne połowę, czyli jakieś 3,6A.
Teraz moje pomiary dające jakieś 20-25 Nm mają sens i niestety mogą być prawdziwe...

Malaxis pisze: ↑

29 sty 2024, 00:02

a trochę zalet jednak ma.

Przekładnia synchroniczna ma tylko jedną zaletę, bezluzowość, poza tym kręci się w ślimaczym tempie i łatwo drobne ząbki uszkodzić.

oskaeg pisze: ↑

27 sty 2024, 20:14

Nie wiem z jak duża dokładnością ona frezuje, wpisałem ten model (CNC 3040) w yt, to mam wrażenie, ze ta frezarka bardziej wydziera ten metal, niż go frezuje.

CNC3040, jak to u Chińczyków bywa, to nazwa wielu maszyn o dość różnych parametrach.
Ja mam "tą najlepszą", na szynach liniowych, a nie na wałkach, ale faktycznie, do ideału to jej brakuje bardzo dużo.

oskaeg pisze: ↑

27 sty 2024, 20:14

możesz sobie taką bardzo prostą podzielniczkę zrobić.

Odpada.
Koła pasowe o małej ilości zębów po prostu kupuję, bo za pięć czy piętnaście PLN, to mi się nie chce maszyny włączać.
Natomiast przy ilości zębów np. 150, to może być 300 czy 600 ustawień, zależy jakim frezem chcesz to zrobić. Czysty masochizm i duża szansa na spieprzenie roboty.

atom1477 pisze: ↑

27 sty 2024, 19:34

drzasiek90 pisze: ↑

27 sty 2024, 19:26

Taki 3 fazowy silnik krokowy możesz potraktować jak standardowy silnik BLDC (no bo to jest silnik BLDC) tylko z dużą ilością pól.

Zupełnie nie. Ma inną budowę. Ma wirnik ze żłobkami, i magnesowanie osiowe. Działa na tej zasadzie że ząbki wirnika są wyżej niż żłobki, więc dają większe pole magnetyczne. Dzięki temu, mimo że zęby i żłobki są tym samym biegunem (np. N), to stojan widzi w większości tylko zęby (korzysta tu z reluktancji). To zmniejsza trochę sprawność, ale pozwala uzyskać bardzo dużą rozdzielczość (łatwiej wykonać dużą ilość żłóbków niż dużą ilość naprzemiennie ułożonych magnesów).
Natomiast BLDC ma naprzemiennie poukładane magnesy. Daje to o wiele większe pole magnetyczne, ale wymusza mniejszą ilość biegunów. Reluktancja nie jest tu wykorzystywana.
Jakieś podobieństwa oczywiście są, ale nie takie żeby powiedzieć że silnik krokowy jest jak silnik BLDC. To że ma 3-fazy nic tu nie zmienia. 2-fazowe silniki BLDC też istnieją, a jakoś nikt nie mówił że są takie jak klasyczne 2-fazowe hybrydowe silniki krokowe.

Obaj odjechaliście...
To jest synchroniczny silnik trójfazowy i jako taki musi być rozpatrywany.
Natomiast faktycznie, są pewne specyficzne różnice w budowie różnych synchronicznych silników trójfazowych, tak aby lepiej sprawdzały się w specyficznych zastosowaniach...

drzasiek90 pisze: ↑

27 sty 2024, 19:01

A to już zupełnie odjechałeś.
A w jakim celu hamulec proszkowy?
Hamulec proszkowy ma zupełnie inne zastosowanie - gdy chcesz hamować z kontrolowanym określonym momentem.

No, jak już jest taka możliwość, to zrobić porządnie.

Chyba mam niefart...
Chińczyk napisał, że silnik może wysłać po chińskim nowym roku, czyli za miesiąc...
To na pewno nie jest żaden oszust, tylko najwyraźniej sprzedał coś, czego fizycznie nie ma w magazynie...
To się niestety zdarza, już kilka razy tak miałem i zawsze towar dostawałem...
Zdarzało się też, że po miesiącu dostawałem zwrot kasy, ale takie aukcje nauczyłem się już rozpoznawać - cena jest super atrakcyjna, a sprzedający ma dwa komentarze i pięciu śledzących. To nie jest jakaś tragedia, bo kasę zwracają, ale wkurzyć się można. Tutaj tak to jednak nie wygląda.

Dodane 5 minuty 31 sekundy:

oskaeg pisze: ↑

27 sty 2024, 18:49

W linku jest 1 813,93zł, to dość sporo.

Nie, to jest dobra cena.
Natomiast jeśli chodzi o zastosowanie, to podstawowym problemem są niskie obroty. Pełny moment dostaje się do około 200 rpm.

qqaz pisze: ↑

27 sty 2024, 18:10

Wiesz, to jest publiczne forum i w dodatku z zacięciem technicznym więc należy podkreślać druciarstwo i partactwo już na poziomie koncepcji. Choć zawsze może być ślepy traf że coś partaczowi się uda ale przed takimi sytuacjami trzeba przestrzegać.

Napisałem wyraźnie, i nawet musiałem się powtarzać, że ten silnik ma działać jako czwarta oś do małej frezareczki, która jest dość wiotka i ledwo sobie radzi z obróbką aluminium.
W takiej sytuacji, takie rozwiązanie, może się okazać lepsze niż potrzeba.
W ważącej kilka ton sztywnej obrabiarce przemysłowej, toby było faktycznie partactwo i druciarstwo, tylko ja NICZEGO o takim zastosowaniu nie piszę...
W ogóle to ten temat ma jeszcze drugi sens - zapewne mało kto wie, że taki silnik można kupić za w miarę rozsądne pieniądze.
Może komuś taka informacja się przyda i znajdzie jakieś inne zastosowanie...

drzasiek90 pisze: ↑

27 sty 2024, 18:02

to na jaką cholerę tyle Nm

Bo chcę zobaczyć jak będzie działał bez hamulca.
Silnik 12,5 Nm nawet mam, ale to nie zmienia faktu że to koszt kilkuset złotych, do tego hamulec proszkowy za tysiąc, do tego kombinacja jak to ze sobą poskręcać, a tu za niewiele ponad dwa kółka mam wszystko w jednej obudowie...

oskaeg pisze: ↑

27 sty 2024, 17:51

Oni nazywają te silniki Hybryd Step Servo, jednak tak naprawdę to tylko zwykły silnik krokowy, z enkoderem sprawdzającym pozycję, w przypadku zgubienia kroków, wywala błąd i tyle, przynajmniej tak jest w tych pseudo servo hybrydach, które ja posiadam, z prawdziwym servo, to ma niewiele wspólnego...

Robi się coraz ciekawiej...
Przestańcie bawić się w zrzędliwe wróżki, bo to przestaje być śmieszne.
Tam nie ma żadnego enkodera, to jest silnik krokowy z hamulcem i nic więcej.

Dodane 3 minuty 15 sekundy:

atom1477 pisze: ↑

27 sty 2024, 17:54

Może Ci chodziło o detent torque?

Nie, na pewno nie o to im chodziło, im chodziło o to, żeby sobie pozrzędzić...
W silniku jest hamulec, nikt nie wie jakiego typu i jak działający, ale wszyscy czują się w obowiązku podzielić się swoimi domysłami...