RomanJ4 pisze: ↑05 kwie 2025, 20:14
Nie wszystkie może mają gdyż samo określenie obrotów znamionowych już t definiuje, a zwłaszcza te z automatycznym dostrajaniem do parametrów silnika, niemniej twierdzenie kolegi nie jest prawdą...

Kiedyś, dawno temu, pracowałem w małej firmie i dostałem zadanie spięcia w sieć kilku komputerów pracujących pod różnymi Windowsami. Za żadną cholerę nie potrafiłem tego zrobić i komputery po prostu nie widziały się. Wytłumaczenie znalazłem zupełnie przypadkowo. Otóż miałem do wyboru dwie opcje, "sieć firmowa" i "sieć domowa". Ustawiałem uparcie "sieć firmową", bo przecież miała to być sieć w firmie. Otóż okazało się, że jakiś debil zupełnie inaczej rozumiał te pojęcia i "sieć firmowa" znaczyło że sieć jest niebezpieczna, bo ktoś może próbować się do niej włamać, więc ta opcja wyłączała sporo użytecznych funkcji, żeby było "bezpieczniej", czyli nie działało... Natomiast "sieć domowa" miała być bezpieczna, bo niedostępna dla obcych... Oczywiście po ustawieniu na "sieć domową", sieć firmowa zaczęła działać tak jak powinna...
Dlaczego opowiedziałem tą historię?
Bo to jest dokładnie tak jak z tymi biegunami silnika.
Falownik nie ma zielonego pojęcia jaki silnik jest do niego podłączony i nie potrafi w żaden sposób tego sprawdzić.
Falownik może tylko mierzyć prąd i napięcie na wyjściu każdej fazy i wnioskować z tego, czy sytuacja jest poprawna, czy też doszło do jakiejś awarii.
Zapewne jakiś kretyn odkrył jakąś ukrytą zależność pomiędzy ilością biegunów a innymi parametrami i dlatego o to falownik "pyta", dokładnie tak jak z tą siecią w Windows...
Ja o tym pisałem, że zbyt inteligentny falownik może strajkować gdy wykryje inny prąd lub napięcie niż się spodziewa.
Natomiast taki najprostszy U/f będzie działał bez względu na to co mu podłączysz, bo jedyne co on potrafi wykryć to zwarcie lub przerwa i to też niekoniecznie.
Dlatego to Ty nie masz racji pisząc:
RomanJ4 pisze: ↑05 kwie 2025, 17:40
Więc nawet gdybyś się uparł, to silnik wielobiegowy musiałbyś podłączyć tylko w jednej konfiguracji(biegu) bez możliwości przełączania uzwojeń.
Da się przełączać, byleby nie w biegu i byleby falownik był na tyle prosty i głupi, żeby nie zauważał że mu "podmieniłeś silnik".
Czyli tradycyjna odpowiedź - To zależy jaki falownik...