Ludzie nic nie wiedzą, nic nie rozumieją, to i bzdury w Internecie wypisują...
Silnik indukcyjny jest także transformatorem (prąd w wirniku indukuje zmienne pole magnetyczne) i nie pracuje przy prądzie stałym, natomiast przy prądzie zmiennym jego parametry mocno zależą od częstotliwości.
To dlatego proste sterowanie U/f dobrze działa tylko w małym zakresie regulacji.
Natomiast sterowanie wektorowe najzwyczajniej wprowadza poprawki i charakterystyka falownika jest nieliniowa.
Jeśli charakterystyka falownika odpowiada charakterystyce silnika, to silnik pracuje lepiej a użyteczny zakres regulacji obrotów jest większy.
Jeśli charakterystyka falownika wektorowego nie pasuje do charakterystyki silnika, to mogą dziać się cuda.
I to jest całe wyjaśnienie praktycznej różnicy pomiędzy sterowaniem wektorowym a skalarnym.

Ale jest jeszcze jedna sprawa, której prawie nikt nie rozumie.
Otóż moment obrotowy zależy od konstrukcji silnika i z powodu pewnych zjawisk fizycznych (np. nasycenie rdzenia) nie może przekroczyć pewnej wartości.
W najlepszym przypadku będzie on stały niezależnie od obrotów, w większości przypadków będzie dużo mniejszy przy obrotach mocno odbiegających od nominalnych.
Do tego moc mechaniczna silnika zależy od momentu i obrotów, czyli zmniejszając obroty zmniejszamy moc mechaniczną, nawet jeśli moment pozostaje stały.
Tego właśnie ludzie nie wiedzą i nie rozumieją, więc wydaje się im, że falownik może zastąpić przekładnię lub skrzynię biegów.
Tak więc możliwe jest sterowanie falownikiem w zakresie obrotów 1:100, ale w praktyce może nie mieć to żadnego sensu.
Jeśli napęd będzie źle dobrany mechanicznie, to żaden falownik tego nie naprawi.

tristar0 pisze: ↑

31 paź 2024, 00:01

tuxcnc pisze:"wie"

tuxcnc pisze: ↑

30 paź 2024, 18:00

wie

Na porządnych forach za podrabianie cytatów dostaje się bana.
Nawet jeśli chodzi o taką błahostkę, jak wstawienie cudzysłowu tam gdzie go nie było.
A wiesz dlaczego?
Bo to nie są twoje słowa, więc nie masz prawa ich zmieniać.
Problem z tobą polega na tym, że jesteś zwykłym trollem, więc nie chcesz rozmawiać, tylko zrobić awanturę.
Dlatego zmieniasz ludziom cytaty, albo wyrywasz z kontekstu pojedyncze słowa, a potem nabijasz się z tego, że ktoś powiedział to, czego nie powiedział.
To co robisz jest nie tylko obrzydliwe, ale i skrajnie szkodliwe.

Wracając do meritum:

atom1477 pisze: ↑

30 paź 2024, 14:55

Wektorowe daje największe możliwości. Dokładnie kontroluje pracę silnika, i na przykład "widzi" jaki silnik ma poślizg (dzięki temu wie czy jest przeciążony czy nie).

tristar0 pisze: ↑

31 paź 2024, 00:01

falowniki anie silnik nie powtarzaj głupot !

Doskonale wiadomo o co chodziło autorowi wypowiedzi którą przerobiłeś wyrywając z kontekstu kilka słów.
Co ciekawe, nawet z tego fragmentu, który wyrwałeś z kontekstu nie wynika, jakoby to silnik "wiedział", bo w zdaniu "dzięki temu wie czy jest przeciążony czy nie" brakuje podmiotu i nie wiadomo kto.
Tak więc uparcie polemizujesz z tezami, których nikt oprócz ciebie nie stawiał, obrażając przy okazji innych użytkowników.
Jedyne pytanie jakie można postawić, to czy jesteś tak wredny, czy tak głupi?
EOT

tristar0 pisze: ↑

30 paź 2024, 15:46

atom1477 pisze:dzięki temu wie czy jest przeciążony czy nie

silnik nie wie nawet czy się kręci czy stoi za dużo fantastyki naukowej tu szerzysz . A ma "wiedzieć " falownik i nie wiedzieć a porównywać algorytm sterowania silnikiem mając podstawowe parametry silnika ( napięcie ,prąd , indukcyjność czy rezystancje uzwojeń ). I nie błaźnij się więcej podchodząc empatycznie do odczuć silnika bo on ich nie ma, jak i nie ma wiedzy coś jak ty .

Weź się do jasnej cholery opanuj, zanim zrobisz szambo z kolejnego tematu.
Gdybyś umiał czytać, tobyś wiedział że to falownik wie czy silnik jest przeciążony, czyli wystrugałeś klasycznego chochoła.
Ciebie nie interesuje co ktoś napisał i co miał na myśli.
Ciebie interesuje do czego można się przypieprzyć, a że bez sensu to już nieistotne...
Byleby tylko gównoburzę rozpętać...