Areo84 pisze: ↑

29 sty 2022, 20:18

IMPULS3 pisze:To zrób tę swoją pracę doktorską na przykładzie łożyska igiełkowego oporowego, gdzie igla z jednej strony porusza sie po bieżni wewnętrznej a z drugiej po zewnętrznej. I musi tak działac a co gorsza działa

działa , tyle że troszkę się ślizga. Igiełki walcowe, prędkości liniowe na obu ich końcach zupełnie różne. To tak jakby spiąć na sztywno mechanizm różnicowy w samochodzie i próbować jechać po łuku. No raczej opony nie będą zadowolone

W przypadku kulek to raczej zablokować dyfer, założyć koła o różnych średnicach i próbować jechać prosto.
Oczywiście w łożyskach (śrubach) tocznych styk punktowy jest czysto teoretyczny i występuje poślizg, no ale bez przesady, może być kilka procent różnicy, ale nie kilkadziesiąt...

IMPULS3 pisze: ↑

28 sty 2022, 18:43

Tak jest w łożyskach. W śrubach jest inaczej bo musisz wykasowac luz do zera. Gdybyś oparł kulkę w jednym punkcie to w drugą strone byś miał luz. Im dokladniej masz opartą kulke w rowku tym żywotniejsza i dokładniejszą masz całą przekładnię.

Nie.
Nie da się zrobić kontaktu liniowego kulki z bieżnią, bo różne punkty na kulce będą miały różne prędkości liniowe.
Nie ma znaczenia czy łożysko czy śruba, geometria jest jedna i ta sama.

Ciekawych rzeczy można się dowiedzieć na tutejszym forum...
Przecież kształt bieżni ma niewiele wspólnego z kształtem kulki, bo kontakt jest tylko w jednym, maksimum w dwóch punktach...