Konrad_Bro pisze: ↑

02 lut 2021, 14:05

na schemacie są 3 przewody wchodzące do silnika a w rzeczywistości są 4- dwa czerwone żółty i czarny.

Wygląda na to, że schemat nie jest od tego silnika i nie warto robić dochodzenia dlaczego.
Według pomiarów wychodzi na to, że do czarnego przewodu są podłączone poczatki obydwu uzwojeń, do żółtego koniec uzwojenia rozruchowego, a do dwóch czerwonych przewodów koniec uzwojenia roboczego.
Dlaczego dwa czerwone przewody są połączone wewnątrz silnika ?
Albo po to żeby nie trzeba było połączyć ich w puszce, albo po to żeby nie można było połączyć ich w puszce inaczej.
To drugie miałoby sens gdyby pompa mogła pracować tylko w jedną stronę.
Tak czy inaczej, trzeba by było rozebrać silnik.
Jest zupełnie prawdopodobne, że w środku są cztery końce uzwojeń i da się je inaczej przylutować do przewodów.